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891.
892.
为深入了解下穿隧道结构安全受岩溶天坑垮塌的影响,以鸡冠山隧道K72+220~+340段工程为背景,结合现场勘察成果及下伏溶腔位置大小推测岩溶天坑侧壁垮塌规模,通过PFC3D数值模拟预测岩溶天坑的垮塌堆积形态。基于模拟结果,选择典型剖面构建岩溶天坑侧壁垮塌前后的二维有限差分模型,分析岩溶天坑垮塌对下穿鸡冠山隧道衬砌结构安全的影响。结果表明: 1)天坑垮塌后将主要堆积于天坑下伏溶腔的顶部,垮塌体量约为16 000 m3,垮塌体的冲击力约为9.0×107 N; 2)岩溶天坑垮塌将造成溶腔顶部最大变形达16 mm,并导致左线左边墙及拱脚部位衬砌结构安全系数可能小于1.7,但整体平均安全系数仍大于控制标准,天坑垮塌对隧道安全影响有限。 相似文献
893.
航道通过能力影响因素的分析 总被引:3,自引:0,他引:3
以往基于船舶流的航道通过能力计算模型均是在理想条件下提出的,它们只考虑了航道上船舶流的交通特性,其计算结果较实际流量偏大。文中在以往研究成果的基础上,从船舶通航环境的角度,分析了通航环境对船舶行为的影响,并选取相应的修正系数对模型进行修正。修正后的计算模型更能准确地反映航道上的船舶通过能力。 相似文献
894.
SBS改性沥青与多功能改性助剂的反应性改性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过在SBS改性沥青中加入多功能改性助剂,使聚合物SBS中的C=C与沥青中的活性基团发生交联、接枝、烷基化、加成等化学反应。通过沥青性能测试、组分分离与测试、红外光谱和DSC测试等试验结果表明,在多功能改性助剂作用下,沥青中部分饱和分和芳香分转变成了多环结构的胶质和沥青质,使SBS与沥青以化学键的形式连接成三维空间网状结构,从而提高了SBS改性沥青的低温延度和温度稳定性。加入多功能改性助剂1后,沥青软化点提高率可达42.7%,加入多功能改性助剂2后沥青低温延度的提高率可达96.2%。 相似文献
895.
雪峰山隧道通风模型实验设计研究 总被引:2,自引:0,他引:2
根据模型试验相似理论分析雪峰山隧道通风模型设计应满足的相似条件,介绍了雪峰山隧道大比例通风模型和基本性能实验。该模型通可以较好地模拟运营工况和解决通风风井部位的关键技术问题。 相似文献
896.
原子吸收光谱法测定底栖动物重金属元素的含量 总被引:1,自引:0,他引:1
测定了3种底栖动物中汞、铅、铬、铜、钡和锰的含量,将底栖动物经烘干研磨制成粉,经硝酸-高氯酸消解后,用原子吸收光谱法测定其中重金属元素的含量.实验发现:无需分离,即可用原子吸收法对重金属进行分析;经测定3种底栖动物中汞、铅、铬、铜、钡和锰的含量多数超过国标.结果表明该方法简便、快速、测试灵敏度高、线性关系良好、分析准确,加标回收率达94.00%~106.00%. 相似文献
897.
针对目前中国铁路信息化建设的现状,分析了目前地理信息系统(RGIS)建设中有关决策支持的误区与盲点,提出了一种基于数据仓库和数据挖掘的RGIS决策支持子系统(DSS)的体系结构,并对其数据平台与网络结构作了进一步探讨. 相似文献
898.
899.
900.
变幅载荷作用下焊接接头疲劳寿命预测方法 总被引:8,自引:4,他引:4
船舶与海洋结构物在其服役过程中受到波浪等载荷的交变作用而引起结构的疲劳损伤.检测结果表明船舶及海洋结构的疲劳热点部位大多数是在构件相互连接的焊缝焊趾处.因此,研究典型接头表面裂纹应力强度因子统一计算方法以及变幅载荷作用下表面裂纹扩展规律对船舶与海洋结构物的寿命预测是十分重要的.本文讨论了裂纹闭合及开口比的计算,在Newman有效应力强度因子计算方法的基础上,提出了考虑因素更全面的有效应力强度因子幅计算式以及变幅载荷作用下船舶与海洋结构物典型焊接接头疲劳裂纹扩展寿命预测模型. 相似文献