全文获取类型
收费全文 | 31603篇 |
免费 | 2281篇 |
专业分类
公路运输 | 8986篇 |
综合类 | 10275篇 |
水路运输 | 8098篇 |
铁路运输 | 5610篇 |
综合运输 | 915篇 |
出版年
2024年 | 154篇 |
2023年 | 288篇 |
2022年 | 1234篇 |
2021年 | 1642篇 |
2020年 | 1128篇 |
2019年 | 687篇 |
2018年 | 558篇 |
2017年 | 614篇 |
2016年 | 582篇 |
2015年 | 1245篇 |
2014年 | 1623篇 |
2013年 | 2010篇 |
2012年 | 2442篇 |
2011年 | 2645篇 |
2010年 | 2696篇 |
2009年 | 2487篇 |
2008年 | 2502篇 |
2007年 | 2451篇 |
2006年 | 2124篇 |
2005年 | 1958篇 |
2004年 | 866篇 |
2003年 | 505篇 |
2002年 | 378篇 |
2001年 | 464篇 |
2000年 | 435篇 |
1999年 | 75篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 343 毫秒
461.
山区铁路长大隧道的勘察中,对于地质构造观测点的理解及应用,地质工作者之间存在较大的差距。在地质调查工作的开展中,进度和质量都受到了较大的影响,经常造成同一个复杂隧道工点,不同的人填绘,结果相差甚远的情形。通过分析构造观测点的正确应用方法,规范隧道工点的地质填绘方法。进而深入分析在不同的地形地貌、岩层分布的情形下,怎样合理制定勘察原则,优化勘察路线。对于提高隧道工程地质调查的精度有指导意义。 相似文献
462.
463.
针对智能车辆纵向运动时的交通道路适应性问题,考虑路面附着系数和前车运动速度等因素,研究了智能车辆纵向运动决策与控制方法。论文研究了基于车头时距的纵向运动决策方法并建立不同驾驶行为的目标车速模型,运用变论域模糊推理算法设计了目标加速度模型。基于纵向动力学模型,运用自适应反演滑模控制算法建立了驱动控制器和制动控制器。对高附着系数路面和低附着系数路面的行驶工况进行仿真试验验证,结果表明,在不同的附着系数路面和前车变速行驶条件下,智能车辆能实时、合理地决策目标车速、目标加速度,实现安全、高效、稳定的跟驰。 相似文献
464.
提高沥青-酸性集料抗水损害的试验研究 总被引:16,自引:2,他引:16
针对酸性集料与沥青粘附性差、混合料水敏感性大的难题 ,根据配位键理论采用含铬外加剂处理酸性集料 ,显著提高沥青与酸性集料的粘附性。用强化的冻融劈裂试验评价混合料水损害 ,对比试验说明经过含铬外加剂处理后的酸性集料混合料劈裂强度比提高显著 ,长期抗水损害性能也较好。 相似文献
465.
466.
467.
468.
469.
高速公路软岩隧道复合支护机理的FLAC解析 总被引:12,自引:0,他引:12
结合软弱围岩隧道工程地质和支护设计特点 ,应用有限差分方法 ( FLAC)模拟研究了软岩隧道受力变形特征和围岩收敛曲线 ,并分析了复合支护结构中一次支护和二次支护结构的作用机理及作用效果。研究结果表明 ,软岩隧道开挖和一次支护后围岩支护压力随拱顶位移增加而连续减小 ,预测的最大位移均发生在隧道拱顶。但是 ,在同样支护压力下 ,考虑软岩流变特征的收敛曲线的拱顶位移要大得多 ,必须及时设置二次支护。另外二次支护结构还将起到承受流变压力的作用 相似文献
470.
一种新的交通流矢量场微观模型 总被引:4,自引:1,他引:4
在分析非机动车行驶特性的基础上 ,根据场的理论与相关的交通流理论 ,用矢量表示非机动车的速度与加速度 ,综合考虑周围所有运动物体与道路的影响 ,建立了一种新的非机动车流矢量场微观模型 ,仿真与回归分析的结果证明该模型能准确地实现非机动车的交通特点 相似文献