航运公司安全与防污染管理状况量化评估模型初探

本文依据系统安全工程的原理,应用模糊数学评估方法,尝试建立航运公司安全与防污染管理状况的模糊评估模型,开展航运公司安全信用等级的评定,为海事主管机关科学监管提供决策支持。     

DME部分预混压燃与缸内直喷复合燃烧的研究

在单缸二甲醚发动机上开展了DME部分预混压燃与缸内直喷混合燃烧(PCCI-DI)特性的研究。结果表明:DME PCCI-DI发动机具有较低的最高爆发压力和压力升高率。PCCI-DI DME发动机燃烧过程也表现出明显的两阶段放热特点,和HCCI DME发动机相比,两个放热峰值有所下降,第1个放热峰值位置基本不变,第2个放热峰值后移到上止点略后位置。     

公路隧道照明存在的问题及节能技术研究

随着公路隧道建设里程的增长,隧道照明节能问题亟需解决。从规范、照明设计、照明控制三个方面,分析目前公路隧道照明存在的问题,并针对此类问题,提出基于设计参数、节能灯具及布置方式、照明控制和太阳能应用的公路隧道照明节能技术,可为公路隧道的照明、节能和持续性发展提供设计思路和参考。     

FRP加筋砼构件的抗弯承载能力研究

纤维增强聚合物（FRP）不仅可以用于砼构件的加固,还可以取代钢筋做成FRP筋砼结构。这种FRP筋砼的截面分析与钢筋砼截面相类似,但又不尽相同。结合实例提出一套计算FRPZ砼的抗弯承载能力的方法,具有一定的参考价值。     

盐渍土工程性质分析

在已有研究成果的基础上,系统分析和总结盐渍土的盐胀特征、溶陷特性、压缩特性、抗剪特性、渗透特性、毒细性特征,对于指导我国盐渍土地区公路的修筑和养护,提高工程质量具有重要意义。     

某桥梁结构损伤分析与力学性能改善技术研究

结合桌桥梁运行现状,对其进行动、静力学分析,并查明病害原因,从而提出改善结构力学性能的措施。实践表明,桥梁病害原因分析正确,结构力学性能改进措施合理,对工程分析具有一定的指导意义。     

不同纤维对沥青的吸附稳定作用研究

在沥青混合料中加入纤维加筋材料是改善混合料性能的重要研究方向之一,通过在室内对3种不同纤维对于沥青的吸持性试验研究,可以表征不同纤维对沥青吸附稳定作用的大小。     

管式排水装置在平原区路基排水中的应用探索

管式排水装置以PVC排水管为主体,增强了排水设施的强度和抵抗变形的能力,提高了流速和排水能力,保证了路肩的连续性,美化了公路外观,同时工程造价和施工难度也大幅降低,在平原区路基排水中有很好的应用前景。     

高速公路养护费用收支测算模型的研究与建立

针对国内高速公路养护费用测算现状和存在的问题,建立养护费用收支测算模型,通过综合各种影响因素计算出其加权系数,进而得出收支比,最后结合实例,使该模型的实用性得到验证。