全文获取类型
| 收费全文 | 2879篇 |
| 免费 | 203篇 |
专业分类
| 公路运输 | 792篇 |
| 综合类 | 963篇 |
| 水路运输 | 596篇 |
| 铁路运输 | 574篇 |
| 综合运输 | 157篇 |
出版年
| 2024年 | 13篇 |
| 2023年 | 27篇 |
| 2022年 | 124篇 |
| 2021年 | 149篇 |
| 2020年 | 83篇 |
| 2019年 | 55篇 |
| 2018年 | 52篇 |
| 2017年 | 56篇 |
| 2016年 | 50篇 |
| 2015年 | 129篇 |
| 2014年 | 158篇 |
| 2013年 | 167篇 |
| 2012年 | 254篇 |
| 2011年 | 237篇 |
| 2010年 | 265篇 |
| 2009年 | 234篇 |
| 2008年 | 217篇 |
| 2007年 | 231篇 |
| 2006年 | 183篇 |
| 2005年 | 174篇 |
| 2004年 | 67篇 |
| 2003年 | 42篇 |
| 2002年 | 16篇 |
| 2001年 | 42篇 |
| 2000年 | 44篇 |
| 1999年 | 10篇 |
| 1996年 | 2篇 |
| 1995年 | 1篇 |
排序方式： 共有3082条查询结果，搜索用时 15 毫秒
61.
钢管-钢管混凝土复合拱桥实桥静载测试与分析 总被引：4，自引：4，他引：4
进行了第一座钢管 - 钢管混凝土复合拱试验桥--福建福鼎山前大桥实桥静载测试和有限元模拟分析,对钢管-钢管混凝土复合拱静力性能进行了讨论,研究表明,复合拱的静力性能与等截面拱相近,但拱肋变截面处应变应是设计中的控制因素,极限承载力分析应考虑双重非线性的影响. 相似文献
62.
以GZ40勉宁高速公路为例,采用抛石挤淤法、粉喷桩法、孔内深层强夯挤密法和冲填法对不同路段软基进行了处理,通过现场的静荷载试验和面波剖面测试对不同方法的处理效果进行了分析,同时对4种方法进行了社会经济效益评价。分析表明以上4种方法均可适用于山区公路软基处理,而其中孔内深层强夯挤密法处理效果较好,且具有施工方便、速度快、无污染、对周围环境影响小和工程造价低等优点,具有广阔的应用前景和推广价值。 相似文献
63.
64.
65.
关于一、三级公路安全性认知因素的试验建模研究 总被引：5，自引：1，他引：5
在实测86处一级公路典型路段和188处三级公路典型路段道路结构基础上,确定驾驶员对国道一、三级公路的安全性认知因素集,进而针对一级公路的38处样本路段和三级公路的77处样本路段,组织47名驾驶人员进行现场认知评价试验,并应用模糊集合原理和模糊统计方法对评价试验得到的2829组(一级路673组、三级路2156组)有效认知试验评语数据进行分析处理,得到一、三级公路安全性认知因素的模糊评价隶属函数,从而给出驾驶人员对一、三级公路道路条件和交通环境的安全性模糊评价模型。 相似文献
66.
公路桥梁维修加固技术经济评价方法研究 总被引：4，自引：1，他引：4
在桥梁维修加固实施过程中,不可避免的涉及到其经济合理性问题,目前还未有较为成熟和系统的方法,对桥梁维修加固的经济合理性进行评价。本文结合桥梁维修加固涉及到的宏观和微观方面,提出了一种新的评价方法,用以判断桥梁维修加固的经济合理性。 相似文献
67.
对苏北地区典型的粉土进行试验研究,分析了饱和粉土的孔压发展规律和液化特性。探讨了不同因素对粉土液化特性的影响和变化规律,并对粉土和砂土的孔压变化规律进行了对比,得出粘粒含量越多粉土的液化势越高的结果;两者在施加循环应力后,孔压的的变化呈不同的发展趋势;同时提出了粉土孔压数值模型。 相似文献
68.
SMA沥青路面抗车辙性能研究 总被引：2，自引：3，他引：2
通过足尺路面加速加载试验系统,对SMA沥青路面的抗车辙能力与普通沥青混凝土路面进行了对比试验。试验结果表明,SMA沥青混合料具有较好的抗车辙能力,而中面层沥青混凝土是沥青路面车辙的主要贡献者,仅仅加铺一层SMA沥青混合料并不能从根本上解决沥青路面的车辙问题,需要加强对各层沥青混合料的综合设计。 相似文献
69.
通过毛细水上升高度试验，得出了风积沙在最佳含水量、不同压实度条件下的毛细水上升高度数据；通过室内盐胀试验得到了不同含盐量风积沙的盐胀量，并分析了含盐量及温度与盐胀量的关系。 相似文献
70.