波浪运动补偿平台广义升沉位移的实时预报

具有波浪运动补偿功能的稳定平台可有效减少船舶在风浪中的摇摆和升沉运动对某些海上作业和设备的影响.为了有效地进行波浪运动补偿,需要对该平台的广义升沉位移(横摇、纵摇以及升沉的耦合作用结果)进行极短时预报.本文采用时间序列分析理论中的自回归(AR)模型作为预报模型,对波浪运动补偿平台的广义升沉位移进行极短时预报.在以往的研究中,通常采用递推最小二乘法AR模型进行在线参数估计.但是采用递推最小二乘法进行参数估计容易引起参数爆发,从而影响AR模型的稳定性.针对该问题,本文采用阻尼递推最小二乘法对AR模型进行在线参数估计,并结合实验获得的平台控制点的广义升沉位移数据进行实时建模预报.仿真结果表明,采用阻尼递推最小二乘法进行参数估计能抑制参数爆发,并能提高AR模型实时预报精度.     

船用六相无刷直流电动机驱动系统的仿真分析

本文提出抑制无刷直流电动机电流换相产生转矩脉动的新方法——六相无刷直流电动机,由两套三相对称的绕组组成,其中A2相滞后A1相30°电角度,B2相滞后B1相30°电角度,C2相滞后C1相30°电角度。文章分析六相无刷直流电动机的工作原理,建立了六相无刷直流电动机的数学模型和系统仿真模型,并对其他可能出现的故障情况进行了仿真分析,结果表明六相无刷直流电动机转矩脉动较小且具整个驱动系统有较强的容错能力。     

新结构高轮齿接触率RV传动装置的理论研究

介绍了高轮齿接触率RV传动装置的基本构成、传动原理和主要特点,提出了高轮齿接触率RV传动装置的新结构;根据封闭行星齿轮传动原理,求出新结构高轮齿接触率RV传动装置的传动比;根据动平衡原理对新结构高轮齿接触率RV传动装置的进行了动平衡分析,理论分析表明新结构RV传动装置具有更好的动力学性能.     

旧石拱桥检测及加固探讨

文章以某山区公路石拱桥为例,通过外观检测及荷载试验,评估分析了该桥的病害情况及使用性能,并基于此提出了针对性的加固处理措施。     

圆柱壳开孔补强的接触应力分析

在压力容器开孔补强的薄壳理论分析中,通常假设在补强圈与容器壳体之间没有接触,接触应力对于结构应力分布的意义和影响尚不清楚.应用ANSYS软件对内压作用下补强圈与壳体间接触行为进行有限元分析.考察了接触变形和接触压力,探讨了补强圈与壳体间隙变化、刚度因子以及不同直径的接管对接触行为的影响.相对于开孔补强的薄壳理论,文中更好地预测了补强圈与容器壳体间的应力场分布,得到了一些有参考价值的结论.     

连续刚构桥梁施工技术与控制研究

文章结合具体的工程实例,介绍了大跨度连续刚构桥上部结构施工的工艺流程,并针对连续结构桥施工中的难点——合拢段施工,系统地研究了合拢段施工方案选择及施工控制事项。     

纯粉煤灰路堤土工离心模型试验研究

文章通过土工离心模型试验,研究了不同干密度和含水量对纯粉煤灰路堤变形特征的影响规律;同时也研究了不同边坡坡度对路堤变形的影响。试验结果表明,纯粉煤灰路堤具有自重轻、沉降小和稳定性能高的特点。     

广西南宁市五象大道立交刚架桥顶推工艺

南宁市五象大道立交桥桥型为刚架结构,以高速公路中线为中心线,分为A、B两幅进行单独预制顶推就位施工。文章对该钢架顶推施工原理及工艺流程进行了介绍。     

地质超前预报在天登寺隧道施工中的应用

地质超前预报可为隧道施工探明地质情况及开挖方案的确定提供准确的依据.文章以地质超前预报在天登寺隧道施工中的应用为例,介绍了地质超前预报的工作原理、内容及数据处理、解译技术.并通过测试分析,指出地质超前预报系统具有操作简便、评估可靠、预测结果快捷直观的特点,对减少施工的盲目性和事故发生率、降低施工成本和缩短施工工期起到了重要的作用.     

复杂地形地质条件下加筋挡土墙应用优势分析

文章依托广西沿海高速公路某特殊路段改扩建工程,从安全系数、沉降量、造价等方面对比分析了加筋挡土墙改扩建设计方案的优越性。结果表明,加筋挡土墙具有安全性高、沉降量小、造价低廉、施工方便、少占地等优势,能够较好地适用于特殊地质路段改扩建工程。