全文获取类型
收费全文 | 1136篇 |
免费 | 101篇 |
专业分类
公路运输 | 321篇 |
综合类 | 425篇 |
水路运输 | 245篇 |
铁路运输 | 214篇 |
综合运输 | 32篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 67篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 63篇 |
2013年 | 66篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 92篇 |
2010年 | 96篇 |
2009年 | 82篇 |
2008年 | 84篇 |
2007年 | 92篇 |
2006年 | 88篇 |
2005年 | 77篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 5篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有1237条查询结果,搜索用时 0 毫秒
741.
742.
743.
744.
舰船浮筏隔振特性的有限元分析及试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
以一带有浮筏隔振装置的舰船模型为对象,利用ANSYS软件的有限元分析以及试验手段,对其隔振性能进行了研究。将船体与浮筏装置作为一个系统,建立其三维有限元振动分析模型;以降低船体结构振动能量为目标,从基础刚性与阻尼以及隔振器刚度与阻尼等条件出发,对发动机激励作用下的浮筏装置与船体的振动特性进行了分析;通过系统结构参数的优化,探讨了实现良好隔振特性的途径,为舰船的减振降噪设计提供了依据。通过理论和试验两方面的研究与对比,得到有工程应用价值的若干结论。 相似文献
745.
746.
为了降低疫情大爆发背景下旅客在乘坐城市轨道交通出行的过程中感染疾病的风险, 以列车编组与调度为研究对象, 提出重大疫情下基于虚拟编组的列车动态编组与调度方法; 为了提高城市轨道交通列车编组与调度的灵活性, 应用虚拟编组技术对城市轨道交通列车进行编组; 建立了基于客流的列车动态编组非线性规划模型, 对城市轨道交通列车的调度进行优化, 以提高城市轨道交通的运输效率, 降低车站人员密度, 进而降低疾病的感染风险; 应用改进的Wells-Riley模型进行感染分析; 应用基于社会力的行人运动模型对改进的Wells-Riley模型中的相关参数进行计算, 用于分析虚拟编组动态调度下旅客地铁出行全过程的感染风险; 使用MATLAB对虚拟编组制式下的传染概率进行仿真并与传统制式下的传染概率进行对比。研究结果表明; 虚拟编组技术可以显著提高城市轨道交通列车运输效率, 可将列车间追踪时间间隔缩短至34.6 s, 基于虚拟编组的列车动态编组与调度方法可以有效降低旅客的感染风险, 在相同条件下应用所提方法旅客的感染风险仅为传统方式的85.1%, 在车厢和通道中的感染风险分别为传统方式的50.0%和8.7%。如果将提出的方法配合错峰出行和客流控制及进站防疫检测等措施, 可以进一步降低旅客的感染风险。 相似文献
747.
在船舶推进轴系运行过程中,油膜力发生变化会对轴承的刚度产生重要影响.为准确描述船舶推进轴系的运行状态,分析其变化规律,以油膜动力学为基础,结合油膜刚度系数计算方法,推导出四参数可变油膜刚度系数计算方程.以某64 000载重吨散货船为研究对象,建立船舶推进轴系有限元模型,并对其进行模态仿真计算,比较分析船舶推进轴系主要阶... 相似文献
748.
749.
750.