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581.
发动机故障集成诊断系统研究 总被引:2,自引:1,他引:2
阐述了发动机故障不解体诊断系统的开发和实施情况。此系统把传感器采集到的各种发动机信号 ,经处理后输入到计算机作为故障诊断的特征参数。在诊断策略上综合利用局部超限报警与整体关联度模式识别的方法 ,并进行了试验验证 ,证明了该诊断系统的有效性。 相似文献
582.
583.
584.
连续刚构弯箱梁桥横向内力计算方法 总被引:4,自引:0,他引:4
针对变截面连续刚构弯箱梁结构分析的横向内力计算,探讨了桥梁纵向挠曲作用与弯梁扭转作用对横向内力计算的影响,以及横向框构中考虑材料在应力--应变的线性与非线笥关系两种不同状态下内分布的变化。以厦门海沧大桥西航道变截面连续刚构弯箱梁桥(78m+140m+78m+42m+42m)为例,计算了在预应力作用、自重恒载作用以及汽车与持车在最不利布置时的横向内力。 相似文献
585.
对内燃机车的非线性振动的隔振理论进行了研究,给出了隔振效果较好的理论方法。本文所研究的系统是由非弱联系的三个自由度的非线性方程所描述的,因此本文采用的处理方法,在多自由度的非线性振动问题中具有普遍的适用性。 相似文献
586.
通过研究理论力学多媒体课件在Novell网上共享使用的问题,给出了Novell网络上无盘启动Windows95运行该课件的实现方案。 相似文献
587.
在介绍远程教学软件及其制作准则的基础上,给出详细的"计算机图形学"课程远程教学软件的制作方法,并结合实例探讨了Java语言和HTML在网络远程教学软件设计中的应用. 相似文献
588.
为解决杭州市香积寺路西延工程盾构段下穿220 kV半霞线线、半霞线电力管沟横穿东侧明挖段隧道基坑(4#工作井)及燃霞、燃湾线电力管沟与中间明挖隧道基坑呈“L”形交叉等施工难题,首先,通过对盾构施工的影响范围、地表隆陷变化规律以及电力管沟对地表变形适应能力评估的研究,采取优化掘进参数、控制泥水压力、掘进速度、出渣量、盾构纠偏量以及同步和二次注浆等措施对管线进行保护;其次,为降低施工难度,现场采用工字钢横梁顶托混凝土电缆沟和钢筋混凝土盖板托撑电力管沟的就地保护措施对管线进行保护.对220 kV电力管线采取了合理的施工保护措施之后,工程隧道基坑得以顺利开挖,盾构按时始发,既节省了费用,又缩短了工期,同时也为今后类似工程的施工提供了参考. 相似文献
589.
以成都市武侯大道(二环路—绕城高速)快速化改造为工程案例,探讨了城市快速路总体设计方法.从建设规模论证和建设形式选择两个方面研究了武侯大道(二环路-绕城高速)快速路设计.采用经典的"四阶段"预测模型对道路流量进行预测,通过路段通行能力计算得到现状道路条件下未来年高峰期道路服务水平,并对预测结果进行分析.在建设形式的选择中,对道路沿线交通条件进行了分析,详细介绍了地面快速路和连续高架快速路两个建设形式方案,从现有建设条件、路网规划、用地规划、交通功能、城市形态影响和总投资等多方面综合分析比较后,确定了总体建设方案. 相似文献
590.
现依托贵阳市轨道交通3号线一期工程北京路站,研究中心城区采用暗挖法实施的换乘车站方案。通过研究,在有条件情况下换乘方式采用十字换乘。根据客流预测核算,站台宽度为15.5 m;结合设备限界、管线敷设、施工误差等要求,车站净宽为22.8 m,为大跨度车站。当中心城区车站施工的变形控制要求高,暗挖车站断面跨度大时,可采取中洞法施工。可通过数值模拟,对暗挖结构初支及二衬进行受力分析,并且通过计算可以发现:当采取一定的初支措施时,中洞法对变形控制能够起一定的作用;通过暗挖断面优化、全包防水及接缝防水加强,来确保暗挖车站的防水质量;中洞法暗挖车站结构型式可以满足抗震要求。 相似文献