党建与业务融合推进汽车服务工程专业师资队伍建设的思考与探索——以河南工学院为例

在高校开展的各项活动中,积极推进党建工作和业务工作的深度融合,以党建促业务,以融合促发展,是确保不忘初心、牢记使命主题教育活动持续开展的行之有效的方法和途径.车辆与交通工程学院教工第二党支部在研究如何促进党建工作和业务工作深度融合的过程中,发现师资队伍建设是党建与业务融合的桥梁,通过探索实施多途径和多措施的师资队伍...     

基于力学分析的皮卡车牵引能力研究

本文介绍了一种基于力学分析的皮卡车(也称多用途货车)牵引能力的理论计算和试验方法,得出了决定皮卡车牵引能力的主要因素有:皮卡车动力传动系统能力、驱动形式、结构强度,挂车类型以及道路情况等。经验证,理论计算得到的牵引能力与试验结果一致性较好:通过皮卡车牵引能力的计算和验证,能够有效指导企业进行设计开发,充分发挥皮卡车较强的牵引能力特性,推动皮卡车市场发展。     

电动客车轮边驱动电机的转矩分配控制策略研究

轮边驱动电机采用轮毂电机,实现四轮独立驱动,方便汽车动力学性能的控制.对于电动客车,轮边电机驱动以其轻量化、传递效率高等优势正在取代中央直驱的方式,成为现在研究的热点.这种驱动方式取消了离合器和变速器等,驱动电机安装在车轮旁边,结构空间和重量得以大幅度降低电.文章以四轮独立驱动的轮毂电机电动客车为研究对象,通过驱动转矩...     

基于TruckSim的客车行驶安全因素研究

一些行驶的车辆在一些紧急情况下可能会因为驾驶员对路面情况判断失误而导致交通事故的发生,客车相对于一些小型车辆来说重心高,稳定性相对较低,在路面上行驶安全性也相对较低,可能会出现侧滑、甩尾现象.文章研究客车行驶的稳定性,通过TruckSim软件对客车进行建模仿真,得到客车在不同道路条件路面上行驶时的试验性能曲线,分析影响...     

变速器齿轮运转过程中齿面温度测量试验及结果处理

为满足变速器某挡位齿轮运转时工作温度测量,避免变速器齿轮高温、台架耐久性试验过程中边界条件不当风险,降低研发及生产成本,从而达到目标用户使用需求的目的.通过增加齿轮齿面啮合过程中测温试验,将结果作比较,结果表明齿面温度超出油品设计要求.可见,在变速器开发及台架耐久试验工况设计过程中,引入齿轮表面温度测试是非常必要的.     

基于轻型车国六标准和国五标准下的道路滑行阻力比对研究

阐述了乘用车道路滑行的工作原理,比较了基于轻型车国六标准的道路滑行法(简称国六滑行法)和基于国五标准的道路滑行法(简称国五滑行法)在阻力模型建立、滑行时间计算和试验结果修正等方面的差异,并开展了实车验证。理论和实践表明,国六滑行法比国五滑行法阻力大。     

机电一体化技术在汽车智能制造的应用分析

这些年,机电一体化技术逐渐朝着数字化和智能化的方向发展。机电一体化技术应用到汽车智能制造当中,这样能够显著缩短汽车产品的周期,而且能够减少加工误差,提高汽车产品的质量和效率。本文主要探索了机电一体化技术在汽车智能制造的应用的相关问题,从而更好地促进我国汽车产业的发展。     

新机遇下我国新能源汽车换电模式发展前景分析

换电模式是一种新能源汽车快速补电方式,具有补电速度快、自动化水平高、集成度高等优点,可大大降低消费者里程焦虑.还可实现车电分离销售,解决消费者购车成本高的难题.由于受到换电标准不统一、换电车型少等因素限制,新能源汽车换电模式发展较为缓慢.随着财政补贴退坡,换电模式重新引起政府部门和行业企业重视.文章重点研究了换电模...     

汽车列车的转弯半径计算

由于运输效率提升的需要,一辆汽车会拖挂多台挂车,为了满足后期运营场景,在设计之初就应对这种汽车列车的最小转弯半径进行计算,评估运营场地或道路情况.文章主要通过汽车列车转动时没有相对转动角速度这一前提条件,对拖拽多台挂车的汽车列车的最小转弯半径进行分析计算,从而得出拖拽3台挂车的最小转弯半径公式,并由此推导出拖拽n台挂车...     

高职汽车类专业企业化实训模式构建

高职院校汽车类专业实施企业化实训教学,有助于深化产教融合、校企合作,提升学校办学质量和水平,增强企业竞争力.文章简要分析我国高职院校汽车类专业开展企业化实训存在的问题,重点从实训室建设与管理、企业式教学实施、教师队伍培养和学生职业素养教育四个方面,提出四位一体企业化实训构建模式,并阐述具体构建方法.