全文获取类型
收费全文 | 16733篇 |
免费 | 244篇 |
专业分类
公路运输 | 4550篇 |
综合类 | 4398篇 |
水路运输 | 4129篇 |
铁路运输 | 3377篇 |
综合运输 | 523篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 267篇 |
2021年 | 426篇 |
2020年 | 365篇 |
2019年 | 126篇 |
2018年 | 150篇 |
2017年 | 124篇 |
2016年 | 195篇 |
2015年 | 412篇 |
2014年 | 638篇 |
2013年 | 812篇 |
2012年 | 975篇 |
2011年 | 1218篇 |
2010年 | 1297篇 |
2009年 | 1449篇 |
2008年 | 1411篇 |
2007年 | 1766篇 |
2006年 | 1705篇 |
2005年 | 1099篇 |
2004年 | 347篇 |
2003年 | 286篇 |
2002年 | 225篇 |
2001年 | 319篇 |
2000年 | 328篇 |
1999年 | 194篇 |
1998年 | 142篇 |
1997年 | 105篇 |
1996年 | 141篇 |
1995年 | 81篇 |
1994年 | 76篇 |
1993年 | 63篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 41篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 13篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 11篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
841.
842.
843.
844.
以两轮驱动轿车为研究对象,提出了一种基于加速度及轮速信息的参考车速估计方法。以Kalman滤波为基本算法,结合试验分析,通过估计系统噪声特征和修正量测方程,改进了算法对加速度量测信号静态偏差变化的跟踪能力,提高了参考车速的估计精度。利用该方法估计参考车速具有不依赖大量试验、计算量小的特点,适于实车应用。 相似文献
845.
846.
HEV控制器硬件在环仿真平台的研究与开发 总被引:3,自引:0,他引:3
针对控制器传统开发方法中存在的局限性以及混合动力汽车动力传动系统控制的复杂性,应用控制系统现代开发技术,为某型混合动力客车多能源动力总成控制器开发了硬件在环仿真测试平台,该平台包括实时硬件和系统模型、信号调理电路等,并利用它对控制器进行了仿真测试。仿真测试结果与试验结果说明,所开发平台模型的精度基本能够满足仿真测试要求。控制器的环境试验和在EMC试验中的成功应用以及控制器在车上的正常运行,验证了在混合动力汽车多能源动力总成控制器的开发过程中采用自行开发硬件在环仿真测试平台这一技术方案的可行性。 相似文献
847.
848.
849.
通过实例,介绍公路工程施工图预算审核的几种方法,对公路工程施工图的预算审核实际操作有一定的借鉴意义。 相似文献
850.
1工程概况
湘黔复线K527十430~+650段路堑与既有线并行,线间距为5 m(车站内),爆破石方2.9万m3,开挖高度7~28 m,开挖厚度2.0~8.5 m.
本段路堑地貌为低山丘,纵向坡度起伏较大,横向坡度1:0.4~1:1,爆破后坡度1:0.75.岩体为冰碛砾岩,可爆性强,节理发育、基岩裸露、有大量孤石.本段地表有既有运营轨道、接触网、其它运营设备及村民房屋,紧靠爆破区,是本次爆破的直接保护对象. 相似文献