全文获取类型
收费全文 | 16662篇 |
免费 | 238篇 |
专业分类
公路运输 | 4541篇 |
综合类 | 4403篇 |
水路运输 | 4063篇 |
铁路运输 | 3372篇 |
综合运输 | 521篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 259篇 |
2021年 | 423篇 |
2020年 | 347篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 148篇 |
2017年 | 123篇 |
2016年 | 195篇 |
2015年 | 407篇 |
2014年 | 634篇 |
2013年 | 808篇 |
2012年 | 976篇 |
2011年 | 1217篇 |
2010年 | 1296篇 |
2009年 | 1446篇 |
2008年 | 1411篇 |
2007年 | 1765篇 |
2006年 | 1707篇 |
2005年 | 1103篇 |
2004年 | 347篇 |
2003年 | 286篇 |
2002年 | 223篇 |
2001年 | 321篇 |
2000年 | 330篇 |
1999年 | 194篇 |
1998年 | 141篇 |
1997年 | 105篇 |
1996年 | 142篇 |
1995年 | 81篇 |
1994年 | 76篇 |
1993年 | 64篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 41篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 13篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 12篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 219 毫秒
481.
482.
针对智能车横纵向控制中路径跟踪精度、行驶稳定性以及乘坐舒适性等问题,提出了基于模型预测控制(MPC)的横纵向综合控制方法.速度规则系统根据参考路径曲率与车辆跟踪位移误差计算出期望速度曲线,速度跟踪控制采用分层式控制器,上层控制器利用MPC算法计算期望加速度,下层控制器利用车辆逆纵向动力学模型对车辆的驱动和制动进行协调控... 相似文献
483.
484.
既有线改造补偿措施的控制保护方案选择 总被引:1,自引:0,他引:1
通过南昆线牵引供电扩能综合补偿措施的介绍,分析了各装置的控制保护特点、系统的配合参数,提出了适合于该线的最佳控制保护配置方案及整定计算方式和选择。 相似文献
485.
地铁车站中庭方案结构探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍某地铁车站因站位设置及管线原因采用特殊的中庭方案,以获得良好的空间感觉。与一般标准车站相比,结构侧墙及柱受力不利,因此将车站简化为平面框架模型计算。得到的结构内力表明,结构侧墙及柱受力在规范允许的范围内,证明这种新颖车站形式是可行的。 相似文献
486.
地铁屏蔽门系统运行模式探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
结合地铁的运营要求,探讨应用于实际工程中的屏蔽门系统的三级运行模式:正常运行模式(系统级控制)、非正常运行模式(站台级控制)和紧急运行模式(手动操作控制),三种运行模式以手动操作控制优先级最高,站台级控制次之,系统级控制最低,给出屏蔽门总体运行流程图、开门操作流程图、闭门操作流程图. 相似文献
487.
地下中庭车站的通风空调设计 总被引:2,自引:1,他引:1
以上海城市轨道交通7号线龙阳路站为例,介绍上海第一个地下大中庭车站的通风空调及防排烟设计,从防烟分区的划分、风管布置、系统运行等多方面进行分析,并指出与典型地下车站设计的区别。 相似文献
488.
针对南方某地铁线路高架车站站台设置送风系统方案,采用舒适度评价方法进行定量分析,得出结论:在夏季,高架站站台送风系统设计的必要性不大,因高架站站台设机械通风对人的舒适感没有太多的作用,因此可以不设机械通风,而延用自然通风方案即可。 相似文献
489.
490.