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321.
汽车急加速噪声信号分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
汽车急加速噪声信号属于短时非平稳信号,在探讨各种时频分析方法的基础上,找到了一种适合于急加速噪声信号的处理方法——短时最大熵谱方法,这将有利于急加速噪声问题的进一步深入研究。  相似文献   
322.
汽车精密成型技术现状与发展趋势刍议   总被引:3,自引:0,他引:3  
杨沿平  范叶  钟勇  周擎坤 《汽车工程》2003,25(6):625-629
简述了汽车精密成型技术的内涵、特点及其在汽车制造中的地位,较深入地分析了目前国内外精密冲压、精密铸造、精密锻造和精密焊接技术等汽车精密成型技术的发展现状,并指出汽车精密成型未来发展的主要趋势。  相似文献   
323.
结合西安市二环路长安路立交桥板梁加固工程实例 ,介绍应用碳纤维加强塑料 (CFRP)加固修补混凝土构筑物的新技术 ,并对其施工工艺和优缺点进行探讨与评价  相似文献   
324.
~~成都市道路建设改革与研究@钟强文$成都市市政工程设计研究院!四川成都610015~~~~  相似文献   
325.
关于南京市街巷路整治的反思   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文阐述南京市街巷支路整治中存在的问题及其对策  相似文献   
326.
Performance Benefits in Passive Vehicle Suspensions Employing Inerters   总被引:2,自引:0,他引:2  
A new ideal mechanical one-port network element named the inerter was recently introduced, and shown to be realisable, with the property that the applied force is proportional to the relative acceleration across the element. This paper makes a comparative study of several simple passive suspension struts, each containing at most one damper and inerter as a preliminary investigation into the potential performance advantages of the element. Improved performance for several different measures in a quarter-car model is demonstrated here in comparison with a conventional passive suspension strut. A study of a full-car model is also undertaken where performance improvements are also shown in comparison to conventional passive suspension struts. A prototype inerter has been built and tested. Experimental results are presented which demonstrate a characteristic phase advance property which cannot be achieved with conventional passive struts consisting of springs and dampers only.  相似文献   
327.
力之星摩托车纳米金陶发动机   总被引:1,自引:0,他引:1  
纳米金陶发动机采用全铝合金纳米陶瓷技术缸体、微弧氧化陶瓷技术活塞及TiN陶瓷活塞环。该系列发动机耐磨、减小摩擦、导热好、提升功率、节油并有利于环境保护。  相似文献   
328.
在950℃下高温氧化5 h,箔片表面生成板状Al2O3晶须,有利于增强涂层与箔片的附着力。在载体表面涂覆一层MgAl2O4/Al2O3过渡涂层,有助于提高活性组分与金属载体的结合力,可以获得高结合强度的涂层结构,促使活性元素高度分散。  相似文献   
329.
高速列车通过隧道时压力波动过程的模型试验   总被引:5,自引:0,他引:5  
文章通过模型试验对高速列车通过隧道时产生的复杂压力场进行了模拟,并对试验结果中的压力及压力梯度曲线进行了分析,将其中的压力波动情况和列车的运行情况相结合,较为清晰地对这一过程进行了描述和解释.  相似文献   
330.
汽车半主动悬架的神经网络自适应控制   总被引:16,自引:0,他引:16  
本文提出了用两个线性神经网络对汽车半主动悬架系统进行在线辨识和控制的策略,介绍了该控制系统中神经网络的在线训练方法,进行了仿真计算和结果分析。  相似文献   
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