渝澳大桥北桥头人行天桥旧材利用设计

从“以人为本”和“简约、精致、含蓄”的设计理念出发,在渝澳大桥北桥头人行天桥的结构设计中,对废弃的华唐路人行天桥钢结构进行了材料再利用,为以后的类似工程设计提供了一条新思路。     

一种新型无熟料胶凝材料的土体加固剂

通过化学分析、SEM电镜分析、无侧限抗压强度等实验,研究了无熟料胶凝材料固结土的微观结构及其强度特征。结果表明,加固剂的掺入,使土体易于压实,空隙体积减小,密实度提高,从而提高土的强度。加固土的水稳定性好,强度可以满足工程应用要求,具有广阔的应用前景。     

基于轴载谱的公路货运运力结构预测研究

针对传统数据采集和研究模式中的不足,论文提出了基于车辆轴型分类的车辆轴载谱来分析高等级公路车流轴载、公路货运车辆运营成本和超限严格管制下公路货运运力结构预测的新方法,其基本思路为按轴型和车辆载重状态划分车型、开展轴载和交通量调查、计算不同车型的轴载谱、对各车型各轴型的轴载谱进行Gauss曲线拟合、再根据拟合函数进行车辆轴载、运营成本和运力结构的计算,文中还结合世行安徽公路项目II(超载运输课题研究)进行了实际应用。     

国产油田专用车呼吁"特殊政策"

从2004年开始,国家实施的治理“双超”(超载、超限)行动,在专用车行业引起很大的震动,大家普遍认为,这对于规范行业市场具有十分重大的意义。治理“双超”本来是一件好事,但在刀起刀落之下,却也使得我国油田专用作业车辆制造行     

筒式液力减振器性能模拟仿真技术的发展

总结和分析了汽车筒式减振器的各类建模方法。将其归纳为参数化模型、等效参数化模型及非参数化模型,并分别阐述了其基本原理和存在的问题。介绍了国内减振器性能模拟仿真技术的现状,并提出了未来的发展趋势。     

桥梁闭口箱梁三分力数值识别中的湍流模型比选

对以苏通桥断面为例的桥梁闭口箱梁模型进行了三分力系数CFD数值识别。分别采用不同湍流模型及近壁条件进行数值模拟,并将数值模拟结果与风洞试验值进行比较。同时使用层流模型采用加密网格进行数值模拟,对不同湍流模型模拟结果进行压力等值线的比较,通过识别得到的三分力系数和压力等值线,确定出闭口箱梁绕流数值计算最合理的湍流模型。     

安全行车保障措施的新理念在山区公路建设中的应用

山区公路的地形条件复杂,是重特大交通事故的常发地点,本文从交通安全设施的功能分析和设置原则等方面来探讨山区公路安全行车保障问题,并将安全行车保障措施的设置新理念应用于公路的交通工程设计中。     

基于B-P神经网络的道路交通事故微观预测模型

运用B-P人工神经网络建立了道路交通事故的微观预测模型,通过实例验证了其结果的合理性和准确性。研究结果表明,该预测方法具有很强的学习与泛化能力,预测结果对改善道路交通安全管理有较强的借鉴作用,为交通部门的决策提供重要的依据。     

城市立交隧道小净距分岔部位施工技术

文章介绍了厦门万石山立交隧道小净距分岔部位的特殊性,以及施工中采取的开挖工序、超前支护、中间岩柱注浆、对拉锚杆加固、锚喷支护、监控量测等技术措施。     

多类型传感器实时交通数据采集和车型自动分类系统设计

针对公路交通数据实时采集中的技术同题，提出了用多类型传感器检测交通参数和进行复杂车型分类的方法。叙述了一个实用的软件系统设计．探讨了多传感器检测数据的关联与融合、检测数据的归一化处理，实现了交通数据高精度测量和车型的精确分类。