典型港口夏秋季节大气颗粒物污染特征与来源解析

本文选取秦皇岛港区为监测点,分别于夏、秋两季的代表月进行PM_(10)样品的采集与化学组分分析。结果表明,夏、秋两季采样期间秦皇岛港大气PM_(10)质量浓度平均值分别为93.5±44.6μg/m~3、131.5±69.1μg/m~3。夏、秋两季二次无机离子浓度分别为27.9μg/m~3与30.5μg/m~3,分别占总PM_(10)的29.8%与23.2%;夏季SO42-最高,浓度为11.7μg/m~3,占比为12.5%,秋季NO3-明显高于夏季,浓度为12.4μg/m~3。夏、秋季碳质组分浓度分别为26.3μg/m~3与33.5μg/m~3,占比分别为28.1%与25.5%;两季EC浓度相差不大,分别为4.1μg/m~3与4.4μg/m~3;一次排放是有机气溶胶的主要贡献源,两季POA占比分别为75.0%与73.5%。一次组分来源解析结果显示,土壤尘与冶金、机动车、燃煤、海盐与船舶是秦皇岛港大气PM_(10)的主要贡献源,平均贡献率分别为44.0%、16.5%、15.9%、10.8%与8.9%,港区空气污染治理应注重对船舶排放的控制。     

大跨径悬臂浇筑拱桥施工期多重风险防御研究

大跨径钢筋混凝土拱桥的主拱圈采用悬臂浇筑法施工时,主拱圈节段施工时间长,悬臂跨径大,面临多重风险考验;为了确保主拱圈施工安全,需要对风险进行分析,并采取必要的防御措施。以净跨径182 m的攀枝花新密地大桥为例,分析了极端气温、洪水、强风、挂篮滑落、扣锚索断裂对主拱圈施工安全性的影响,针对性地采取了对策措施,有效防御了施工期多重风险。     

隧道穿越倾斜煤层采空区段施工力学特征分析

为研究隧道穿越倾斜煤层采空区段时,采空区围岩的力学变化对隧道超前加固措施及支护结构的影响,采用Flac 3D软件模拟计算隧道穿越采空区的各施工阶段,分析采空区围岩施工力学特征的动态变化过程及隧道支护结构的受力特征。结果表明： 1）隧道在穿越上覆煤层采空区时,采用超前小导管注浆加固能有效阻止围岩的变形破坏; 2）中隔壁拆除后,初期支护结构承担了大部分围岩应力,拱腰及拱脚部位最小主应力值分别增加了13%、41.3%,改善了隧道结构的受力条件; 3）在采空区段锚杆轴力最大值为226 kN,发挥了很好的锚固作用; 4) 隧道穿越下伏煤层采空区时,采用填石注浆的加固改善比例为154.3%,治理措施较为合理。隧道二次衬砌结构的施作更是隧道安全的保障。     

Incorporating work zone configuration factors into speed‐flow and capacity models

This study aims to develop work zone speed‐flow and capacity models, which incorporate work zone configuration factors including the number of work zones, geometrical alignment, work zone speed limit, and work zone length. On the basis of the traffic data from six work zone sites with various work zone configurations, two nonlinear traffic speed and flow models including work zone configuration factors are developed for the uncongested and congested traffic conditions, respectively. A work zone capacity model is proposed on the basis of the two models. The three models can further be used to examine the effects of work zone configuration factors on the speed‐flow relationship and capacity at work zones. Results show that traffic speed, traffic flow, and work zone capacity increase with the posted speed limit. Traffic speed under uncongested conditions decreases with the geometric alignment, the number of work zones, work zone length, and heavy vehicle percentage. Under congested conditions, the increase of the number of work zones is found to exhibit a larger negative impact on the traffic flow than the increase of geometric alignment. The number of work zones is also found to have the largest negative impacts on work zone capacity, followed by the geometric alignment. Short work zone length exhibits a relatively minor contribution to increasing work zone capacity. Copyright © 2014 John Wiley & Sons, Ltd.     

我国摩托车电喷技术应用及相关标准的制定说明

我国作为世界上摩托车产销量最大的国家,在环保方面正面临着越来越大的压力,当前国产摩托车就燃油供给系统而言,基本上采用化油器供油方式,各工况条件下的理论空燃比精度相对较差,不利于提高燃烧效率和降低污染物排放。随着经济的发展,我国摩托车在排量逐步加大、技术水平不断升级的同时,也面临着适应国家环保、安全、节能政策加     

集装箱运输的协调方法

1 集装箱运输的协调因素 交通运输是国民经济的基础产业,是经济发展的“先行官”。交通运输的发达程度是衡量一个国家现代化程度的标志之一。交通运输和经济之间存在着相互依赖、相互作用的关系,经济的发展必须要求交通运输相应发展,而交通运输的发展也会对经济的发展产生促进作用。     

基于无源雷达模拟器的幅度算法研究

以无源雷达模拟器为基础,讨论了在不同工作模式下,目标信号幅度的计算方法,并对两种工作模式下信号幅度的取值进行了仿真。针对微波器件频率特性引起的差异,介绍了一种信号幅度调整的方法,对于“真实”的模拟目标信号,具有一定的实践和指导意义。     

惯性导航系统原位标定技术

误差标定及补偿是提高惯性系统使用精度的重要手段。惯导系统原位标定在提高装备机动性和保障效率方面具有明显的优势。综合考虑惯导系统的框架轴、陀螺和加速度计安装误差,详细推导了适合惯导系统原位标定的误差模型。给出了一种16位置标定方案,分离出惯导系统的36项误差系数。经仿真验证,标定精度取得了良好的效果。     

大直径钢圆筒结构稳定性离心模型试验研究

大直径钢圆筒结构是近年来兴起的一种新型水工结构形式,具有结构简单、施工速度快、结构受力条件好、造价低等优点,能够适应水深浪大的恶劣环境,在软土地区具有广阔的应用前景。在钢圆筒施工过程中,其在风浪荷载下的稳定性是工程关注的主要问题。以东海某码头工程钢圆筒护岸为研究对象,通过土工离心模型试验,研究钢圆筒结构的破坏模式和稳定性,并对位移、筒壁土压力、筒身应变等进行分析。结果表明：软土地基上钢圆筒结构在水平荷载作用下的失稳破坏模式主要表现为倾斜失稳,而不是整体平移;钢圆筒失稳破坏时的极限荷载约为其所受水平荷载的2倍;在水平荷载作用下,陆侧筒壁土压力逐渐升高,海侧筒壁土压力逐渐降低,陆侧筒壁土压力明显大于海侧;筒身应变随深度的增加而增大,钢圆筒底部的筒身应力明显大于上部。     

采用BT融资方式投资建设北京地铁奥运支线

北京地铁奥运支线工程是我国在轨道交通设施建设领域首次采用建设-转让(Build-Transfer,BT)融资方式实施的项目.介绍该项目的工程概况、背景及管理模式,阐述组织机构、建设目标和施工计划;分析项目的融资结构,指出采用BT方式融资的重要意义.