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841.
842.
新标准QC/T 71—2009《摩托车和轻便摩托车轮辋》与日本工业标准JIS D4215—1995《二轮摩托车用轮辋》相比,仍保留了永久变形量的要求;新标准轮辋径向强度试验方法更合理,比日本标准更先进。新摩托车轮辋标准符合我国国情,标准所规定的几何尺寸要求与原标准一样;外观要求中漆膜要求也与原标准一致;镀层、氧化膜层给出了具体要求一般企业都能达到;标准新增的条母孔、气门嘴孔要求一般企业都能达到。应该说新摩托车轮辋标准是可行的。 相似文献
843.
844.
846.
847.
该文对梁拱组合体系桥的稳定性进行分析,分别考虑矢跨比、横撑的型式及其刚度、拱肋刚度等设计参数的变化对梁拱组合结构稳定性的影响。分析表明X撵、K撑对梁拱组合结构的稳定性贡献大,拱肋、横撑的侧向刚度对梁拱组合结构稳定性影响很大。 相似文献
848.
849.
850.
This paper presents a robust optimization design method based on Six Sigma quality control criteria to improve the design
of a powertrain mounting system (PMS). The powertrain is modeled as a rigid body having six degrees of freedom (DOF) connected
to a rigid base by four rubber mounts, and each mount is simplified as a three-dimensional spring-damper element in its local
coordinate system (LCS). The calculation method based on energy decoupling is used to estimate the decoupling ratios of a
PMS. The location and static stiffness of each mount and the orientations of the two anti-torsion mounts are selected as uncertain
design variables, and the nominal values of these design variables are optimized to obtain a robust Six Sigma design for a
PMS. The uncertain design variables are characterized by a perturbation or percent variation around their nominal values.
The generalized reduced gradient (LSGRG2) optimization method is employed to solve the robust optimization problem, and a
second-order Taylor series expansion is used to estimate the statistical properties of the performance constraints and objectives.
The optimization results show that the robust design ensures good robustness or high reliability for the natural frequencies,
decoupling ratios, and frequency separation constraints of a PMS. 相似文献