全文获取类型
收费全文 | 5042篇 |
免费 | 98篇 |
专业分类
公路运输 | 1361篇 |
综合类 | 1252篇 |
水路运输 | 1402篇 |
铁路运输 | 975篇 |
综合运输 | 150篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 87篇 |
2021年 | 128篇 |
2020年 | 117篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 56篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 107篇 |
2014年 | 159篇 |
2013年 | 247篇 |
2012年 | 328篇 |
2011年 | 413篇 |
2010年 | 388篇 |
2009年 | 402篇 |
2008年 | 384篇 |
2007年 | 560篇 |
2006年 | 535篇 |
2005年 | 337篇 |
2004年 | 102篇 |
2003年 | 79篇 |
2002年 | 62篇 |
2001年 | 81篇 |
2000年 | 89篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有5140条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
把温度力作用下的无缝线路简化为纵向力作用的弹性等间距支承的无限长均匀梁结构,通过连续梁理论,建立了纵向力作用下无缝线路钢轨的振动模型.分析了轨道结构钢轨自振频率与其纵向力间的内在关系,分别讨论了钢轨在承受纵向拉力和纵向压力时自振频率的变化特征,比较了钢轨类型改变、钢轨支承间距变化后对上述变化的影响.结果表明:纵向拉力作用下钢轨的竖向自振频率会随着拉力的增加而增大,钢轨支承间距加大会降低其自振频率;纵向压力作用下,钢轨的竖向自振频率随着压力的增加而减小;第一振型变化趋势基本分为两个阶段,当轴向压力较小时,呈线性变化,随着轴向压力的不断增加,逐渐地产生了非线性的变化;二阶及以上振型变化与受拉状态相似. 相似文献
82.
南京地铁车辆合成闸瓦技术方案探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了国内外铁路车辆应用的合成闸瓦技术,并对地铁车辆使用的合成闸瓦特点进行探讨.提出研究聚合物基复合摩阻材料的地铁车辆合成闸瓦初步技术方案,重点解决适用于地铁车辆制动工况的关键技术,包括耐热高聚物的改性和应用研究、增强材料的应用研究和设计材料结构与性能,并对合成闸瓦的生产工艺进行初步探讨. 相似文献
83.
文章主要介绍基于UG二次开发的DTS名义值测量,本系统基于西门子的先进CAD设计平台NX之上开发的系统。以NX11和Visual Studio 2010作为运行和开发平台的,C、C++为开发语言,使用Block UI Styler为界面设计工具,NXOpen则提供了开发所需的应用程序包(API)。系统可以通过获取整车FVML(Finish Vehicle Measurement Location)文件包含的信息,通过用户选择文档中对应的零件特征,实现自动测量数模名义值及对应截面,并与FVML定义的数值进行对比。 相似文献
84.
桥墩防撞装置碰撞动力学分析 总被引:10,自引:3,他引:10
运用非线性有限元基本理论,采用国际上广泛使用的大型结构分析程序LS-DYNA,建立了船舶和桥墩防护装置的三维有限元计算模型,分析了防护装置碰撞特点、船首及构件的损伤和吸能特性,得出了主要吸能结构吸能比例,碰撞力曲线的非线性特点,船体和防撞装置外板是主要的吸能结构等结论. 相似文献
85.
86.
87.
88.
89.
介绍了集装箱码头岸桥吊具开闭锁机构电气、液压、机械三大系统的工作原理以及它们相互之前的关系,通过吊具开闭锁机构日常的故障深入地分析了这三大系统重要特点,并介绍了该机构一些隐性故障的预防以及解决方法。 相似文献
90.