全文获取类型
收费全文 | 5116篇 |
免费 | 101篇 |
专业分类
公路运输 | 1393篇 |
综合类 | 1275篇 |
水路运输 | 1403篇 |
铁路运输 | 993篇 |
综合运输 | 153篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 92篇 |
2021年 | 137篇 |
2020年 | 115篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 63篇 |
2015年 | 108篇 |
2014年 | 167篇 |
2013年 | 251篇 |
2012年 | 334篇 |
2011年 | 419篇 |
2010年 | 404篇 |
2009年 | 408篇 |
2008年 | 390篇 |
2007年 | 563篇 |
2006年 | 541篇 |
2005年 | 339篇 |
2004年 | 102篇 |
2003年 | 79篇 |
2002年 | 64篇 |
2001年 | 81篇 |
2000年 | 89篇 |
1999年 | 61篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有5217条查询结果,搜索用时 921 毫秒
821.
822.
823.
介绍扬州港江都港区件杂码头地基处理初步设计方案,结合试夯区试验及监测数据,确定强夯处理的设计参数,以指导大面积施工。通过对子堤区试夯检测与分析,将塑料排水板+强夯法调整为强夯置换法,以达到更好的地基处理效果,充分体现了信息化施工的优势和特点。 相似文献
824.
在目前对桥梁接缝处的承载力数值模拟中,对于影响接缝处承载力的桥梁其它材料缺乏力学分析,数值模拟中的误差较大,影响结果判断。因此提出对称悬臂拼装桥梁接缝处承载力数值模拟研究。首先对于影响接缝处的性能的桥梁主体混凝土进行有限元分析确定力学性能。考虑不同接缝方法下抗剪强度不同,给出了不同接缝方法下的抗剪强度计算公式。而后根据其抗剪强度和主体材料的力学性能得出接缝处纵筋滑移形变参数,完成承载力的数值模拟。为了验证设计方法的可行性,设计实验,使用某地的对称悬臂拼装桥梁作为实验对象,测试在不同荷载下的接缝处承载情况,并采用设计方法以及文献[1]、文献[4]和文献[7]中的数值模拟方法进行模拟,实验结果显示设计方法的数值模拟结果对比其他方法更接近实际实验时的数值,证明设计方法误差较小,满足设计初衷。 相似文献
825.
826.
827.
沥青混凝土路面平整度的传递规律 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对几条高等级公路路面的试验分析,得出了路面平整度在沥青混凝土路面的纵向和垂直于路面方向均方差δ的传递规律。必须控制好路面混合料设计、结构层设计、施工设备设计及路面施工的四个方面,才能确保沥青混凝土路面的平整度。 相似文献
828.
829.
830.
以盐城市某矮塔斜拉桥主梁0号块施工过程中顶板出现裂缝为工程背景,采用三维有限元模拟和理论分析相结合的方式,对影响箱梁0号块早期裂缝的浇筑间隔龄期、后浇层厚度和钢筋混凝土线膨胀系数进行了分析.研究结果表明:箱梁0号块整体收缩应力较小,但顶板与横隔板和腹板交界处出现应力集中;分层浇筑龄期、后浇层厚度和线膨胀系数对顶板收缩效应影响较大,施工时必须加以考虑. 相似文献