Turning Resistance Coefficient Model for Skid-Steer Wheeled Vehicles

在分析轮式车辆速差转向过程中轮胎工作状态的基础上,考虑轮胎侧向非线性滑动和载荷非均匀分布,参考履带车辆转向理论,建立了速差转向轮式车辆的转向阻力系数模型.通过实时采集实车转向机构油压数据,间接测量速差转向车辆在不同转向半径下的转向阻力系数.试验结果表明,转向阻力系数模型具有一定精度,轮式车辆转向阻力系数小于履带车辆.     

面向实时换乘信息的公交线网实时优化方法研究

通过乘客的总出行时间最小化为目标函数,以实时满载率和额定满载率为约束条件,分别从2条线路相交的一维实时网络和3条线路相交的二维实时网络两个不同角度来构建网络优化模型.不同线路确定不同的满载率最大值,当超过一定的数值时,不再引导乘客换乘,实时网络优化的算法采用最短路搜索方法.此优化模型可推广至整个网络已达到全局的优化协调.     

ERP环境下物料清单的数据结构研究

为优化ERP系统的性能,提高系统运行的效率,从数据结构的角度研究BOM(Bill of Material)的构造与算法.针对ERP环境下物料清单的应用,在充分探讨了物料清单单层与多层数据结构的特征基础上,提出了一种既保证系统运行效率,又清晰定义产品结构树的复合式BOM构造方法.结果表明,复合式BOM优化了ERP系统的性能,提高了ERP系统的运行效率.     

规范运价再祭重拳

继去年实施国际集装箱班轮运价备案制后,今年9月15日,交通运输部再次发布部令:10月1日起无船承运运价开始备案。12月1日,两个月的缓冲期结束,无船承运人(NVOCC)运价备案制正式实施。至此,该备案制度与已实施一年多的国际集装箱班轮运价备案制一起,共同为国际海运市场铸就了一条完整的市场监测链。     

船东货主的共赢之道——访上海时代航运有限公司顾问陈弋

曾经风光无限的航运市场,如今却是哀鸿遍野,加之市场复苏步履维艰,于是挺过寒冬便成了众多航企的共同诉求。然而,在市场萧条中,也有企业能处乱而不惊,上海时代航运有限公司(简称时代航运)就是其中之一。日前,本刊记者专访了时代航运顾问陈弋。他对船东与货主双方关系的解读,值得业界反思。     

压倒温州造船的最后一根稻草

船市不好,船老板们只好搞风险腾挪,但他们也知道自己这只是把风险从一个口袋移到另一个口袋。全球危机的大背景加之个人决策失误导致东方造船集团资金链断裂,以致温州船老大陈通考被传＂跑路＂。那些昔日与陈通考一同奋斗过的造船同仁们在＂惋惜和同情＂之外,更多的是对自身目前资金困境的悲情与无助。     

超静定主动桩基托换体系变形控制分析

以津滨轻轨桩基托换工程为例,通过有限元模型计算,分析顶力分配原则,得出各桩顶力分配系数,在截桩前通过分级预顶优化结构状态,使之接近"理想"状态,以减少截桩过程中结构体系的状态改变,更好地控制托换过程中结构体系的变形。     

Slow steaming of liner trade: its economic and environmental impacts

From 2000s, there have been three forces provoking slow steaming practice in the liner industry: (1) oversupply of shipping capacity, (2) increase of bunker price and (3) environmental pressure. This paper analyses the background and the recent application of slow steaming in liner shipping. The research looks into the questions of how slow steaming can save bunker consumption and bring benefits to the environment. On the other hand, solutions are also examined to the adverse side of slow steaming practice, i.e., how it affects the container transit time. For which, a cost model is developed to demonstrate the impact of slow steaming on the revenue change, with application to the North Europe—Far East Trade as a case study. The final result shows that the optimal speed for the shipowner is correlated with the designed speed, bunker price and the price of CO₂. With the increase of the bunker price and the price of CO_2, the optimal speed will also increase, which means that slow steaming practice has a positive impact on the environmental protection.     

船舶“油改气”何时叫好又叫座

8月份,一艘被誉为我国长江混合动力第一船的＂武拖轮302＂号在武汉首航成功。该轮经过改造,一改以往纯柴油的单一燃料模式,成为可使用柴油和LNG（液化天然气）两种燃料的混合动力船舶。截止10月份记者到武汉采访时,该轮已投入试验运营近两个月。据理论测算,混燃模式下,硫氧化合物、氮氧化合物、二氧化碳减排将分别实现100%、85%～90%、15%～20%,能真正实现＂低碳航运＂;而最令船东欣喜的则是其运营成本直接下降了20%～30%。     

达飞的“后沙迪”时代

拖欠63家银行56亿美元的债务,法国达飞海运集团闹起钱荒。无奈之下,达飞走上了债务重组的自救之路。然而,在从去年9月底到今年1月初的漫长寒冬里,其重组过程却是一波三折。最终,不得不以达飞掌门人雅克.沙迪的辞职换得银行5亿美元信贷救命金,行政高层也随之"大换血"。至此,达飞重组事件告一段落。