全文获取类型
收费全文 | 775篇 |
免费 | 62篇 |
专业分类
公路运输 | 275篇 |
综合类 | 274篇 |
水路运输 | 145篇 |
铁路运输 | 118篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 82篇 |
2010年 | 74篇 |
2009年 | 58篇 |
2008年 | 68篇 |
2007年 | 68篇 |
2006年 | 68篇 |
2005年 | 60篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有837条查询结果,搜索用时 328 毫秒
381.
382.
383.
384.
公交专用进口道的选择和设置会对进口道的社会车流运行产生重要影响.在阐述公交专用道在交叉口的设置形式和适用条件的基础上,基于实际交通调查数据,设 计了典型交叉口公交专用进口道仿真模型,选取了交叉口车辆排队长度、公交车延误、小汽车延误和人均延误作为评价指标,利用VISSIM软件仿真分析公交专用进口道运行效果与交叉口饱和度之... 相似文献
385.
高职专职教师队伍建设研究 总被引:1,自引:0,他引:1
向隅 《广东交通职业技术学院学报》2011,10(3):103-106
师资队伍建设对于高职院校而言,既是重点又是难点。结构合理、相对稳定的专职教师队伍是保证教育质量的重要因素。数学模型从定量和定性的角度去分析、处理并解决所遇到的实际问题。利用马尔可夫过程建立教师队伍变化过程的数学模型,利用属性层次模型保证引进教师的质量,可以为高职高专院校进一步提高专职教师队伍科学化管理水平提供参考依据。 相似文献
386.
针对阜新至朝阳高速公路湿陷性黄土边坡的实际施工情况,分析天然状态下黄土边坡的特征及其变形破坏的形式,提出在湿陷性黄土边坡的施工中应注意的问题和解决方案。 相似文献
387.
依据2个常用的钢管混凝土材料本构模型,采用纤维模型法编制了MATLAB计算程序,以分析钢管混凝土桥墩的截面弯矩-曲率关系.理论计算得到的弯矩-曲率关系曲线与国外学者进行的实验结果吻合较好,表明程序具有良好的适用性.并进一步分析了套箍系数、轴压比对钢管混凝土桥墩弯矩-曲率关系的影响. 相似文献
388.
地震中桩基础一旦发生损伤或破坏,会带来地震后桥梁安全排查困难和抢修时间长等问题,而且因基础加固难度大和加固成本高,还会严重影响灾后的恢复工作。因此,许多国家越来越重视桥梁基础的抗震储备。但是,这一理念在我国尚未得到普遍认识,导致我国桥梁桩基础结构普遍偏弱,其抗震储备低于桥墩。通过分析桥梁抗震设计原则,比较中日两国典型桥梁下部结构的配筋以及分析典型桥梁的非线性地震响应,阐述桩基础抗震储备对桥梁结构抗震安全影响。 相似文献
389.
北京地铁15号线奥林匹克公园站线路走向与既有大屯路隧道走向基本相同,车站主体结构位于大屯路隧道正下方,顶板与大屯路隧道底板密贴。为了解地铁车站结构施工对大屯路隧道的影响,采用数值方法,计算分析了地铁车站结构与大屯路隧道横向相对位置和车站结构施工期间土体注浆范围对大屯路隧道附加变形(沉降)的控制作用,结果表明横向相对位置不同与注浆区域不同对大屯路隧道变形均有明显影响。 相似文献
390.
为探讨受火冷却作用对混凝土连续梁承载力的影响,对3根钢筋混凝土连续T形梁的承载力进行了试验研究,并用有限元法对试验结果进行了参数分析,提出了受火冷却后钢筋混凝土连续梁极限荷载的简化计算方法.结果表明:受火冷却后,钢筋混凝土连续T形梁的跨中屈服荷载、极限荷载和刚度均下降,承载力降幅明显低于刚度降幅;在受火120 min内,配筋率对受火冷却后钢筋混凝土连续T形梁的承载力有显著影响,而受火时间和混凝土强度的影响有限;按照简化计算方法计算的钢筋混凝土连续T形梁的极限荷载与试验值吻合较好. 相似文献