软交换的概念与应用

软交换技术是一种正在发展的概念,包含许多功能.其核心是一个采用标准化协议和应用编程接口(API)的开放体系结构.从广义上讲,软交换就是以软交换设备为控制核心的下一代网络;从狭义上讲,软交换是指位于NGN控制平面的软交换设备.软交换是下一代通信网络解决方案中的焦点之一,已成为近年来业界讨论的热点话题.     

论高职英语教育与职业教育的联系

高职英语教育是高等职业教育人才培养不可或缺的一部分。然而,高等职业教育不同于普通高等教育,具有鲜明的职业教育的特点。这也决定了高职英语教育与职业教育的密不可分。本文分析了高职英语教育与职业教育相关联的现状,指出了其中存在的问题并提出了相应的解决方案。     

单侧黑质纹状体通路损毁改变腹侧苍白球的神经活动

目的 观察单侧黑质纹状体通路损毁对大鼠腹侧苍白球(ventral pallidum, VP)神经元电活动的影响.方法 采用在体细胞外记录方法研究正常大鼠和帕金森病(Parkinson's disease, PD)大鼠VP神经元放电频率和放电形式的变化.结果 对照组大鼠VP神经元的平均放电频率为(16.1±1.2)Hz (n=41);2周和4周PD组大鼠VP神经元的平均放电频率分别是(9.3±0.8)Hz (n=43)和(8.6±1.0)Hz (n=47),与对照组相比,VP神经元的平均放电频率显著减低(P均<0.001),但两PD模型组之间VP神经元的平均放电频率无明显差异(P>0.05).在对照组大鼠,规则放电的神经元占44%(18/41),不规则放电的神经元占52%(21/41),爆发式放电的神经元仅占4%(2/41);在2周和4周PD模型组大鼠,具有规则、不规则和爆发式放电的VP神经元的百分比分别为14%(6/43)、47%(20/43)、39%(17/43)和17%(8/47)、49%(23/47)、34%(16/47),2周和4周PD组大鼠VP中爆发式放电的神经元明显多于对照组(P均<0.01),而两PD模型组之间VP神经元的放电形式未见显著性差异(P>0.05).结论 单侧黑质纹状体通路损毁诱发大鼠VP神经元的放电频率降低,具有爆发式放电的神经元增多,这种变化可能与伏核-VP的抑制性神经传递增强有关.     

桥梁结构在线健康监测预警系统Ⅰ——监测评估预警体系和模块设计

针对不同桥梁的特点,在参照国家有关技术规程规范的要求和相关研究成果的基础上,研究提出了运营桥梁在线健康监测及状态评估的指标体系,讨论了传感器布置的原则及一般的应力、位移传感器布置方案,给出了系统设计的模块框图及顶层数据流程图.所提出的桥梁在线健康监测状态评估的指标体系、结构应力、位移传感器布置及系统的模块设计,对营运中的桥梁监测与养护管理具有重要的指导意义和实用价值.     

离子土壤固化剂加固红粘土的ξ电位试验研究

利用离子土壤固化剂加固武汉市汉阳区红粘土,通过对不同配比的阿太堡试验、ξ电位试验结果进行分析,得出了红粘土在加入ISS后,塑性指数降低,ξ电位减小。试验表明：在以粘性土为主的红粘土中加入离子土壤固化剂,通过电化原理,它能取代吸附在粘土表面可交换的阳离子,改变粘土颗粒表面的双电层结构,减小弱结合水膜厚度,从而提高红粘土的强度。     

滚动预算在施工企业成本管理中的应用

根据施工企业成本控制的基本原理,利用价值链分析方法,深入到项目的生命周期中,从提高成本管理水平的角度,分析施工企业成本控制中的一系列问题,并提出用滚动预算解决。分析结果证明,滚动预算可以为企业实施成本领先战略提供一些有益的参考。     

碳减排背景下氢燃料电池船舶发展现状及监管建议

为实现碳减排目标,航运业必须寻找更为清洁环保的船舶替代燃料,而零碳排放的氢能源电池将发挥巨大潜力.在介绍氢燃料电池船舶国内应用现状和技术规范基础上,分析氢燃料电池船舶的优势和面临的挑战,最后从海事管理机构的角度提出了对氢燃料电池船舶的监管建议.     

红外及数据库技术在热网管线监管中的应用

近年来,红外热成像技术在石化行业得到了广泛的应用,如热设备的损伤评估、保温评估等,但对于热设备的保温效果始终没有一套统一的评估标准和方法。一般地,石化行业热网管线的检测与评估需要记录并管理大量数据。数据库能够快速存储大量数据,利于数据的规范化管理,但在热网管线方面的检测与评估应用不多。基于分析提出将数据库技术与红外检测技术相结合,描述了一套实用的热网管线的检测与评估方法,为热网管线的监管与数据库技术的应用开辟了一条新的道路。     

桥面铺装层间界面力学性能试验研究

文章针对桥面铺装层间界面的力学特性,开展了层间界面的剪切强度、动态剪切疲劳以及拉拔强度试验研究,分析温度、加载速率、竖向荷载、界面构造深度等因素对桥面铺装层间界面力学特性的影响,获得了一些有意义的结论,为桥面铺装层间界面力学性能研究提供依据。     

双块式无碴轨道高速列车脱轨控制分析

针对双块式无碴轨道结构特点,提出一种新的双块式无碴轨道空间振动分析模型,进一步建立高速列车一双块式无碴轨道系统空间振动分析方法。然后,基于列车脱轨能量随机分析理论,对高速列车-双块式无碴轨道系统横向振动稳定性及高速列车是否脱轨进行了评判。计算结果表明：高速列车以300km／h速度在双块式无碴轨道上运行时,车轨系统横向振动是稳定的,列车不会脱轨,且具有n=2．143的抗脱轨安全系数。