智能化滚珠丝杠副退化状态的评估方法

现有滚珠丝杠副退化状态评估方法通常假设已有充足且带标签的数据集,但实际工程应用中故障成本过高、获取标签难度过大,难以在特定工况下获得大量带标签数据集. 针对上述问题,提出一种基于多尺度对抗域对抗学习的智能化状态评估方法,结合注意力卷积神经网络模块和域对抗学习模块,利用不同工况下采集的传感器信号建立深度学习模型,从而自适应地学习域不变特征并实现高效的知识复用和特征迁移;利用多工况下采集的滚珠丝杠副退化信号构建试验数据集来验证方法的有效性. 研究结果表明:本文方法在6个标签缺失跨工况条件下的滚珠丝杠副退化状态识别子任务中均取得了高于89.02%的识别准确率;能够充分迁移带标签数据的关键特征,实现了标签样本缺失条件下目标工况退化状态识别.      

顺向斜风作用下桥面运动车辆气动特性试验研究

顺向斜风对行车安全的影响不容忽略,为考查顺向斜风对运动车辆气动特性的影响,采用移动车辆模型风洞试验装置,针对缩尺比为1/20的车辆和桥梁模型,测试了顺向斜风作用下运动车辆的气动特性,讨论了风速、风向和风屏障等因素对移动车辆气动特性的影响. 结果表明:移动车辆的五分力系数在不同风速时吻合较好;侧向阻力系数、升力系数和点头力矩系数随着合成风偏角的增大而减小;风偏角较小时,风向角对车辆的升力系数有较明显的影响;风屏障使车辆的气动力系数接近0,且明显地改变了车辆气动力系数随风偏角的变化规律;设置风屏障后,车辆阻力系数的变化率受风偏角、车速和风速等条件的影响.      

南京长江大桥128 m钢桁梁上列车走行安全性分析

京沪线南京长江大桥128 m简支钢桁梁在提速货物列车通过时,其横向振幅很大,远远超过我国《铁路桥梁检定规范》规定的限值,涉及到该梁上列车走行的安全性。针对这一问题,运用桥上列车脱轨能量随机分析理论,对该梁上列车走行的安全性进行计算和分析,结果表明:当货物列车以不超过80 km/h速度通过该梁时,车桥系统横向振动是稳定的不会脱轨,列车走行安全性有保证。此结论符合现场实际情况,为该桥未采取限速措施提供了充分的理论依据。     

横风对货车通过高墩桥梁行车安全性的影响分析

在对国内外研究成果进行简要介绍和分析的基础上,本文按一系悬挂和变摩擦阻尼建立货车的动力计算模型;轮轨作用力采用Kalker的线性接触理论并按Vermeulen-Jnhnson的非线性理论对其进行修正的方法;作为车桥系统外部激励的抖振力的时域随机风荷载按Shinozuka理论进行模拟。以某高墩连续梁刚构桥为对象,对考虑横风作用时货车的行车安全性进行了对比分析。计算结果表明：在横风作用时,背风侧的脱轨系数和轮轨作用力增加,轮重减载率减小,迎风侧的脱轨系数和轮轨作用力有所减小,轮重减载率增加;与无风时相比,横风的作用将导致车辆的行车安全性较为不利,这一结论与文献[2]的试验结果基本一致。     

我国铁路货运发展现代物流的战略思考

运用SWOT方法分析了我国铁路货运加快融入现代物流的优势、劣势以及铁路货运所面临的机遇和威胁,提出了业务拓展、建立大型配送中心以及人才战略等一系列铁路货运融入现代物流的战略设想。     

体外预应力桥梁的力学性能及其影响因素分析

建立了能够对各种预应力混凝土结构进行全过程受力分析的通用的计算模型，对影响体外预应力结构力学性能的主要因素进行了参数分析，包括整体施工或节段施工、体内配束或体外配束、钢束与结构有粘结或无粘结对结构力学性能的影响，并讨论了改善其极限荷载阶段力学性能的方法。     

基于虚拟仪器技术的热工参数测控系统设计

按照热气机海水冷却和废水排放试验的要求，基于虚拟仪器技术提出了合理可靠的测控方案，并成功开发了1套用于这一特定实验环境的测控软件，该测控系统在实验过程中取得了良好的效果，为解决热气机海水冷却和废水排放过程中的气泡和噪声问题提供了准确的实验数据。     

机车电缆导体压缩连接接头制作工艺的试验研究

针对在机车运行过程中出现电缆导体压缩连接接头(简称“连接接头”)滑移、脱落等质量问题,就电缆导体压缩连接接头制作工艺进行试验研究,为提高机车制造质量提供有力的依据。     

工程量清单计价模式下投标报价的思考

推行工程量清单计价是工程造价改革的一项重要措施。建筑施工企业作为建筑市场的主体，在现代项目管理模式下。运用全过程造价管理的理念对投标项目进行技术经济分析，最终确定投标报价，是值得研究思考的问题。