船舶电子电气课程体系的构建研究

为了达到国际海事组织关于海船电子员岗位的适任要求,提高高等院校船舶电子电气人才培养质量,对海船电子员的适任考试科目逐一分解,分析船舶电子电气专业的课程特点及设置。采用课程到模块的方式,构建船舶电子电气课程体系。     

一种基于ADS62P49的高速宽带采集卡的设计

论文设计了一种基于TI公司ADS62P49芯片的高速宽带采集卡,此采集卡在CMOS模式下,最高采样率可达210Mbps,并提供双通道、14bit精度的数字信号;在LVDS模式下,采样率可达250Mbps,并提供双通道、七对差分的数字信号,其模拟前端信号放大增益从0dB~25dB可调,-3dB带宽可达2.2GHz（10dB增益时）。     

现代信息条件下的战场态势感知概念与技术*

信息技术的发展使得战场态势的相关概念、内涵更加广泛,对战场态势感知提出新的挑战。对战场态势、战场态势感知、战场态势可视化等概念进行了综合辨析与论述,结合信息技术的新发展,探讨了战场态势感知的相关支撑技术,为明晰战场态势的概念以及把握战场态势感知的技术发展方向提供参考。     

基于Weibull分布的根土复合体抗剪强度试验研究

基于香根草根系分布和根系抗拉力的一系列试验,利用Weibull函数描述了根系抗拉力分布;通过对拟合的函数进行分析,当各种直径的根系数量比例相同的情况下,根数变化对函数参数值并没有显著的影响。通过根土复合体试件的直剪试验,得到了原始的统计方法和按新的根系抗拉力分布函数的Riproot模型计算的结果,结果表明:2种方法得到的数据是基本一致的,且利用Weibull函数得到的粘聚力增加值更加符合试验结果;Weibull函数的统计方式克服了原始方法的缺陷,在计算上也更加简洁。最终的结论为根土复合体抗剪强度研究和植物边坡稳定分析提供了理论基础。     

恶劣工况下货车高摩合成闸瓦磨损分析

采用热-结构顺序耦合法对货车用高摩合成闸瓦在不同工况下的紧急制动和长大坡道调速制动进行仿真分析,并结合相关标准判定闸瓦是否满足制动要求;对相同工况下不同磨耗程度的闸瓦温度场进行曲线拟合,计算闸瓦在不同工况下的磨耗量.结果表明,仿真较真实地反映了整个制动过程中闸瓦的瞬态温度和应力变化情况、拟合曲线和原曲线具有较高的重合度、工况越恶劣闸瓦每万公里的磨耗量就越大,最大值达到21 mm/万km.     

台湾海峡通道桥梁方案构思

简单介绍了台湾海峡通道的工程建设条件,对比、总结了前期线路研究情况和桥梁方案探讨情况,对台湾海峡通道的优先建设线路和功能需求分别做出了分析判断,在此基础上,展开了桥梁方案的讨论。     

公路施工技术管理探析

公路施工技术管理贯穿于整个施工过程,对于公路的施工质量以及相关单位的经济利益有重要的作用。鉴于此,分析公路施工技术管理现状及公路施工企业开展技术管理的必要性,探讨公路施工过程中的技术管理,以促进公路工程施工的顺利进行。     

公路桥梁施工技术与质量控制

对公路桥梁施工质量控制现状进行分析,并提出相应的控制措施。同时对公路桥梁在施工过程中出现的相关技术问题进行分析,并提出解决措施,以期为提高公路桥梁施工质量提供一定的参考与借鉴。     

瑞金至赣州高速公路环境保护措施与对策

环境保护是我国的一项基本国策。瑞金至赣州高速公路在项目中,严格按照相关要求,在设计、施工、运营各阶段分别采取了如：优化线性、环保培训、控制生态环境、水源、空气粉尘及噪音污染、严格控制水土流失等措施,并成功运用人工湿地处理服务区污水,推广了隧道路面温拌沥青技术等节能新工艺新技术,总结归纳了项目环境保护工作的经验及教训,为其他高速公路建设中的环境保护问题提供了参考。     

岗岭隧道穿越破碎带的衬砌结构性能研究

小净距隧道穿越破碎带时引发的围岩大变形给衬砌等支护结构的性能带来了严峻的挑战,亟需开展施工过程中的衬砌性能评价研究。基于此,采用基于收敛-约束法的纵向位移剖面(LDP)法和强度校核法等理论分析方法,并结合数值模拟技术研究了岗岭小净距隧道穿越破碎带时围岩稳定与衬砌支护性能。结果表明：采用基于收敛-约束的LDP方法,可有效确定围岩衬砌合理支护时机对应的破碎带和完整岩体的不同反力系数,使得破碎带围岩的开挖变形量值从24 mm降低至7 mm,且避免了小净距隧道中夹岩塑性区贯通破坏;针对破碎带和完整岩体分界处出现的衬砌拉弯和压弯破坏现象,提出了临时素混凝土仰拱的施工支护优化方案,使得衬砌混凝土弯矩从0.1 MN·m减低到0.06 MN·m,约减少了40%,有效改善了衬砌的受力状态,提高了衬砌混凝土的安全性能,安全系数从1.0增加到1.25;提出了岗岭隧道安全施工的衬砌初凝强度阈值为60%的最终强度,此时衬砌混凝土的安全系数约为1.03。相关研究成果可为小净距隧道的施工工艺和支护设计提供参考。