沿河公路丁坝群水毁防护平面二维水流数值模拟研究

从平面二维水动力学方程组出发,根据有限元Galerkin加权余量法离散模型方程组,并利用Newton-Raphson迭代法求解,建立丁坝绕流平面二维水流数学模型。利用水槽试验数据对模型进行了验证,模型计算结果与实测值吻合良好。将模型应用到河龙高速清溪河段水毁防护工程,对丁坝群护岸进行了模拟分析,结果表明,该模型在丁坝群护岸工程的水流模拟中具有推广价值。     

机车黏着控制方法的研究现状综述

机车的黏着是有轨运输系统的基本条件，提高机车黏着性能是一个至关重要的课题。介绍了黏着的基本理论，黏着控制的目标就是在机车运行过程中，通过对驱动力的控制，使实际的黏着系数尽量逼近于当时路况的黏着系数最大值，从而获得最大的平均牵引力。对现有主要的机车黏着控制方法（反馈与极值组合法、模型控制法、模糊神经网络法、模糊控制及其他控制方法）作了简要总结，介绍各种方法的理论基础和控制模型，比较其性能的优劣，指出模糊神经网络和模糊控制法是两种很有前景的控制方法。     

260t铁水车上车架和下车架强度分析

介绍了260t铁水车上、下车架的力学模型、计算工况。根据铁水车在运用中的实际情况，分析了8种工况下结构的力学行为，计算结果显示其强度满足设计要求。     

船舶空压机相敏保护与实现

针对船舶空压机电动机过流保护存在的问题,提出了电流不对称保护与相敏保护相结合的数字式过流保护方法,采用双单片机控制GTO进行保护,增加了保护的可靠性。     

偏压修正法在斜拉桥荷载横向分布计算中的应用

对于斜拉桥的荷载横向分布计算,当前国内外通用的方法是偏压法加主梁抗扭验算,即索面承担竖向荷载,箱梁承担扭矩,开口截面主梁假定其抗扭刚度为零,不承担扭矩。本文结合斜拉桥受力特点,进一步改进了偏压修正法在斜拉桥上的应用,充分考虑了桥跨结构的横向弯扭耦合效应。本文还应用SAP有限元分析程序对桥例建立空间模型进行了分析,并与偏压修正法和改进后的偏压修正法的计算值进行了对比,证明改进偏压修正法用于斜拉桥计算是完全可行的,并由此得出几点结论。     

预混合氢气对柴油机燃烧和排放性能的影响

针对预混合氢气的柴油机,在AVL Fire软件上建立了计算模型,并与试验结果进行对比,验证模型的准确性。在此基础上改变了喷射策略,对发动机缸内工作过程及相应的燃烧和排放性能进行数值模拟和分析。研究结果表明：随着预混合氢气质量分数的增加,缸内压力和温度升高,NOx 排放恶化,Soot排放改善;随着预喷射油量和预喷间隔角的增加,NOx 质量分数升高,Soot质量分数降低;随着后喷射喷油量的增加,缸内压力和放热率稍微减小,NOx 和Soot质量分数降低;随着后喷间隔角的增加,缸内压力、放热率、NOx 和Soot排放均未发生明显变化。     

大学生人际关系困扰研究及对心理健康教育的启发

采用《人际关系综合诊断量表》对92名大学生进行测试,旨在了解大学生人际关系的状况。并在此基础上,提出课堂教学的对策。结果表明：（1）在人际交往问题上,54．3％的学生表现良好,而39．1％的学生存在一定困扰,6．5％的学生存在严重困扰;在人际交往的四个维度上,“人际交友”困扰比例最高,为54．4％;（2）男女在人际交往上,男生困扰程度显著高于女生,与异性交往上,男生困扰程度显著高于女生。并针对调奁中所体现问题所带给我们的启发,提出了心理健康教育实践中的对策。     

船舶与海洋工程设计中风、波浪统计资料的集成

在大量收集风、波浪实测资料的基础上,应用大范围波浪数值模拟的计算结果,采用波侯综合模式对风、波浪数据进行了系统地统计分析,建立了船舶与海洋工程风、波浪数据库.海洋环境风、波浪数据库有效地集成了日本海上安全技术研究所风、波浪数据库、<西北太平洋波浪统计集>、英国海事研究所<全球波浪统计>、我国沿海海域和西北太平洋区域的风、波浪统计资料,为船舶与海洋工程设计提供风与波浪要素的长期统计数据,特别是对实海域船舶性能预报和耐波性研究起着重要的作用.     

铅垂线法在重力式码头方块安装定位中的应用

通过重力式码头方块安装定位方式的比较,结合几内亚项目工程施工实际,提出测量架定位法与水上、水下基准线法相结合的铅垂线法测量定位方法,可提高方块安装效率、保证安装质量,为类似工程提供参考。     

胶粉改性沥青在高温多雨地区的应用

介绍了胶粉改性沥青在高温多雨地区高速公路中、上面层中的应用,通过室内试验和现场检测发现,胶粉沥青在提高路面压实度、防渗性和抗滑性,降低噪音和成本以及保护环境等方面具有良好效果,证明了其具有良好的路用性能以及显著的经济效益和社会效益,可以在高温多雨地区高速公路推广使用。