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911.
边坡工程病害是公路建设中的难题之一,目前的处治技术不少,其经济性和处治效果相差很大。在对注浆钢花管技术了解的基础上,结合某山区高速公路边坡工程病害的特点,对注浆钢花管、钢锚管框架、钢花管和抗滑桩组合以及注浆钢管锚索等加固技术在边坡滑坡处治中的施工工艺进行了研究,研究成果可供公路工程科研、设计和施工技术人员参考。 相似文献
912.
公路排水系统设计参数研究 总被引:22,自引:1,他引:22
为了解决非单一纵坡条件下沟渠设计纵坡的确定问题,提出了沟渠名义设计纵坡的概念,给出了相应的计算公式。根据各类沟渠的结构重要性、损坏后果、修复可易性、使用要求以及国外的相关规定,提出了路界表面排水设施的设计降雨重现期和安全高度建议值。此外,讨论了沟管冲淤条件和允许最小纵坡的关系,对现行公路排水设计规范中的相应规定提出了修改建议。该成果可用于公路排水设计,也可为以后的规范修订提供技术支持。 相似文献
913.
基于RBF网络的小型车自由流车速模型的建立 总被引:3,自引:0,他引:3
充分考虑了自由流车速的主要影响因素,在30组观测数据的基础上,利用RBF网络建立了小型车自由流车速模型,并验证了该模型的可信性。 相似文献
914.
土的固化材料在公路工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工程实例.研究和总结土的固化材料在公路工程中的发展与应用现状,指出土固化材料可以分为无机结合料、离子土壤固化剂和复合型固化剂三种类型。主要应用于公路路面基层和底基层、湿软路基加固、膨胀土路基处理以及路基边坡防护等方面。 相似文献
915.
916.
钢筋混凝土简支T型梁桥损伤识别的数值模拟 总被引:9,自引:2,他引:9
针对实际工程中大量钢筋混凝土简支T型梁桥的损伤、老化问题,对这类桥型进行损伤识别理论的研究。在建立典型T型梁桥有限元模型的基础上,采用便于T型梁桥工程应用的柔度差指纹和损伤确定准则组合成新的识别流程,成功地对钢筋混凝土简支T型梁桥主梁的损伤识别进行了数值模拟。考虑现有检测技术的限制(有限测点及测试噪声的干扰),利用MONTECARLO方法量化了噪声干扰对识别结果的影响。模拟分析的结果揭示了对该桥型进行损伤识别的特点并为其实际的损伤辨识提出了建议。 相似文献
917.
918.
919.
920.
概述了用电刷镀方法强化筑路机械活塞杆的工艺设计.通过对镀层与基体的结合强度试验、耐磨性试验、耐腐蚀试验,系统地论证了这种工艺的可行性和可靠性,为镍钨合金镀层的开发应用提供了依据. 相似文献