SBS改性沥青混合料在101线(彰武段)GBM改造工程的应用

以国道101彰武段实际工程,介绍SBS改性沥青在二级公路沥青表面层的应用情况,实践证明,效果良好.     

大跨度铁路桥梁刚度统一描述方法探讨

研究目的:本文在已建成的桥梁基础上,进一步开展了大跨度铁路桥梁刚度描述方法和预应力混凝土连续梁(刚构)桥刚度的限值研究,以提出一种大跨度铁路桥梁刚度问题的统一描述方法。研究结论:采用设计荷载下的梁端横向、竖向、扭转角及非梁端处横向、竖向、扭转角的变化率(即曲率)描述桥梁刚度,推导了大跨度铁路预应力混凝土连续梁(刚构)桥刚度设计参考限值。该方法不但能方便地描述简支梁的刚度问题,与现有规范相衔接,而且在描述规范所不能涵盖的大跨度桥梁、特殊桥梁结构刚度问题时也非常方便。研究方法和研究成果有利于提高桥梁刚度研究和设计水平,为发展更大跨度桥梁提供技术支撑。     

工程建设中风险问题的博弈分析

站在业主的角度上,运用博弈论中的一些观点,剖析了工程建设项目中业主、承包商、监理单位三者之间的利益关系,揭示工程建设过程中业主风险的一个根源。     

进口沥青拌和机除尘器的改进

对原进口沥青拌和机的除尘器存在的问题进行了分析，提出了相应的改进措施，给出了该机改进前及改进后的工艺流程及除尘器示意图。提出设计中必须注意的几个问题。通过改进后的实际使用，证实了该除尘器装置确实能达到良好的除尘效果。     

改进沈阳铁路局货运综合信息网建议

以运用多年的铁路货运营销管理系统的基础上，结合沈阳铁路局实际，开发了面向企业的货运综合信息平台。通过发现该平台在实际运行中所出现的问题，提出了解决方案和技术实现手段。     

铁路桥梁刚度描述方法

针对我国新建桥梁跨度和结构形式远远超出现有桥梁设计规范的适用条件,以及国内外桥梁刚度指标和取值存在较大差异,进行铁路桥梁刚度描述方法和预应力混凝土连续梁(刚构)桥刚度的限值研究。提出一种铁路桥梁刚度的统一描述方法,即采用设计荷载下的梁端处桥面(轨面)的横向、竖向转角和扭转角及非梁端处桥面(轨面)的横向、竖向转角和扭转角沿桥纵向的变化率(即曲率)描述桥梁刚度,并推导出大跨度铁路预应力混凝土连续梁(刚构)桥刚度设计参考限值。该方法不仅能方便描述简支梁的刚度问题,与现有规范相衔接,而且能描述规范所不能涵盖的大跨度桥梁和特殊桥梁结构的刚度问题。通过代表性桥梁的车桥系统动力响应计算分析,证明了统一描述方法的可行性和较好的统一性。     

杭州湾跨海大桥70m箱梁自重称重方法

介绍杭州湾跨海大桥70m箱梁自重称重方法及称重结果。提出了利用施工现场设备，准确测定70m箱梁自重的方法，达到投入设施少，称重结果准确的效果。     

基于Unity的船舶操纵运动仿真

使用3DS Max建立船舶三维模型,将其数据文件导入到Unity。为了使模型能够模拟船舶操纵运动,需要添加刚体组件,使之受到力和力矩的作用,因此,需要将船舶操纵运动数学模型进行处理以便于调用刚体组件的成员函数AddRelativeForce和AddRelativeTorque。无需编写实际代码,通过添加碰撞体组件并设置物理材质,就能模拟船舶与其它物体之间的碰撞,避免出现船舶穿过其它物体以及冲上码头或者岸滩的现象。使用Unity自带的资源包,就能方便的生成地形、天空和水面等仿真环境。运用本文的方法,编制了船舶操纵运动仿真程序,进行了船舶操纵性仿真试验,得到了试验数据,为船舶操纵的教学训练和科学研究提供了有效手段。     

关于铁路货车轴承压装过程质量控制的建议

铁路货车轴承压装质量控制是车辆制造、修理中的一个重要环节。文中阐述了轴承压装工艺,提出了测量器具温度统一、配合过盈量的控制、压力值判定、到位检查等是控制质量的关键要素,提出改进建议。