全文获取类型
收费全文 | 627篇 |
免费 | 67篇 |
专业分类
公路运输 | 177篇 |
综合类 | 186篇 |
水路运输 | 171篇 |
铁路运输 | 142篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 39篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 35篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 50篇 |
2011年 | 53篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 51篇 |
2008年 | 46篇 |
2007年 | 46篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
排序方式: 共有694条查询结果,搜索用时 15 毫秒
661.
662.
结合合武客运专线组合箱梁架设施工,介绍用专用运架梁设备架设客运专线组合箱梁的施工工艺,及安全质量控制要点。 相似文献
663.
“桥头跳车”是由路基与桥台连续处的高差而引起的车辆跳跃现象。本文参照简化的车辆模型和桥梁模型建立了车—桥相互作用的数学模型,提出了一种车—桥振动简化计算方法。利用该方法考虑“桥头跳车”对连续梁桥各特征截面动力响应的影响,通过数值分析可定性地确定“桥头跳车”现象对汽车荷载冲击系数取值的影响,为将来冲击系数的进一步修改提供参考。 相似文献
664.
高强不锈钢绞线网-渗透性聚合砂浆加固的T型梁桥试验 总被引:1,自引:2,他引:1
以采用高强不锈钢绞线网-渗透性聚合砂浆加固技术加固的某大桥为工程背景,采用大比例模型试验,分析加固T型梁抗弯承载力的影响因素及其破坏特征。在试验研究的基础上,给出采用此法进行抗弯加固的T型梁承载力、刚度以及最大裂缝宽度的计算公式。同时对试验桥梁在加固前后进行了静力荷载试验。结果表明:该加固措施有效提高了梁的抗弯承载力和刚度,显著减小了桥梁裂缝宽度,并延迟了裂缝的出现;该加固技术可在不影响桥梁通行的情况下进行,具有良好的经济与社会效益。 相似文献
667.
668.
邢兆良 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2003,11(2):43-48
本文简要分析了伪科学、科学作伪与伪科学思潮这三个概念之间的差别和联系 ,并进一步分析了由科学作伪演变成伪科学思潮的本质特征 相似文献
669.
材料供应无计划、堆放不规范、无标识牌、混堆,加上管理不善,水泥、钢材等材料产生受潮、变质、锈蚀,失去原有的性质。 相似文献
670.
选取苏州轨道交通1号线的东环路站活塞风亭和塔园路站排风亭进行多种工况下的噪声测试和特性分析。结果表明:对于活塞风亭,隧道风机是主要噪声源,噪声在63~6 300 Hz范围能量都很高,风井消声器发挥显著作用,消声量约为25 d B;对于排风亭,排风机变频运行产生的噪声主要集中在315~1 250 Hz的中低频范围,排风机工频运行时噪声在200~4 000 Hz较大,消声器发挥了很好作用,降噪量约为21 d B。两种风亭附近的敏感居民楼均达到环境噪声评价标准。 相似文献