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841.
民用航空发动机在翼时间控制方法 总被引:2,自引:0,他引:2
为了通过视情维修策略控制民航发动机在翼时间,分析了发动机维修与在翼时间的特点,建立了反映在翼时间与状态监测变量和故障强度之间关系的比例强度模型,确立了性能衰退下的在翼时间控制限与单位时间总成本期望值最小时的最优预防性维修间隔,并进行了CF6-80C2A5型发动机运营数据的实例验证。结果表明:故障强度小,则在翼时间控制限低;预防性维修与事后维修成本率会影响最优预防性维修间隔;完备的发动机拆换与在翼历史记录、维修成本、适航与制造商要求、寿命件限制等数据是提高在翼时间控制准确性的关键。 相似文献
842.
843.
通过具体工程实例从桩基施工、单桩承载力、单桩完整性、打桩应力诸方面介绍了PHC桩(预应力高强混凝土管桩)在天津港码头工程中的应用,着重从单桩承载力方面进行介绍,并对经济成本方面与钢管桩进行了对比,并提出了PHC桩在天津港地区应用还需解决的某些问题。 相似文献
844.
目的 观察前列腺素E2 (prostaglandinsE2 ,PGE2 )的特异性受体EP1受体亚型拮抗剂SC192 2 0对糖尿病大鼠隐神经中C单位传入活动的影响。方法 在大鼠隐神经C单位感受野中心皮内注射EP1受体拮抗剂SC192 2 0 ,测定C单位对持续 1min阈刺激和阈上刺激的反应。结果 与对照组相比 ,糖尿病组大鼠C单位的机械阈值显著降低 (P <0 .0 1)。皮内注射SC192 2 0前后 ,持续阈刺激和阈上刺激所诱发的对照组大鼠C单位的传入放电无显著差异 ;持续阈刺激诱发的糖尿病大鼠C单位的传入放电在注射后明显减少 (P <0 .0 5 ) ,而持续阈上刺激诱发的传入放电则无显著变化。结论 EP1受体阻断剂可阻断PGE2 对C单位的敏化作用而缓解糖尿病大鼠的痛过敏 ,提示PGE2 在糖尿病痛过敏的外周机制中具有重要作用。 相似文献
845.
本文以HyperWorks10.0软件为工具,对江淮中重卡变速箱选换挡软轴固定支架进行了有限元分析,确定了支架的应力、形变分布情况;同时对支架结构进行了拓扑优化,并将优化前后支架的应力、位移和质量做了比较。结果表明,优化后的支架既满足刚度和强度的要求,又有效地减轻了质量,达到轻量化、降成本的设计目的。 相似文献
846.
本文主要通过对某轻型卡车后桥车轮螺栓松动问题进行分析,找出了松动产生的原因和机理,并相应进行了改进设计。最后对改进设计的样件进行了实物验证,证明了改进是有效的。通过本次故障分析和优化设计,也为同类结构的车轮螺栓设计提供了几个关键控制因素,为解决同类问题提供可供参考的思路。 相似文献
847.
车架作为卡车主要承载件,车架的设计是整车开发重要部分。本文以某款小型卡车车架设计开发过程,从结构、材料的选择到工艺分析、实验验证,逐一分析车架开发流程,为小型货车的车架开发提供参考。 相似文献
848.
849.
850.