重庆三角碛复杂滩群碍航特性及治理方案

重庆三角碛滩群外部环境复杂,存在山区河道及水库的双重特性,滩性复杂,碍航严重。通过分析重庆主城区三角碛复杂滩群的演变规律、碍航特性,提出滩群治理思路,并结合模型试验,进行多方案的比选和方案优化,采用方案1鱼骨坝的长顺坝作为最终治理方案,布局合理,工程投资少。     

公路工程施工对环保的影响及环保措施研究

公路是城市运行必备设施,直接关系到城市交通环境状况,当前我国公路技术还处在比较发展期,必须要不断创新、突破,才能适应当前经济的飞速发展.目前,公路施工最突出问题,则是对环境造成较大的影响,急需亟待解决.相关行业主管部门以及施工单位必须大力提高公路环保施工技术,从根本上解决对环境造成影响.     

基于模糊控制理论并联混合动力城市客车控制策略研究

简单介绍模糊控制理论及其特点,并以汽车请求转矩与发动机当前转速下转矩的差值和电池SOC值为输入、发动机期望转矩为输出设计某并联混合动力城市客车的模糊控制策略,分别采用电机辅助式控制策略和所设计的模糊控制策略进行仿真,比较两种控制策略的效果。     

轻型高速公路基本通行能力研究

采用理论分析、实测数据验证和计算机仿真相结合的方法,对轻型高速公路的基本通行能力进行了初步的研究,提出了轻型高速公路基本路段在不同车道宽度、不同设计速度条件下单车道、双车道和三车道的基本通行能力.     

胶粉改性沥青在高温多雨地区的应用

介绍了胶粉改性沥青在高温多雨地区高速公路中、上面层中的应用,通过室内试验和现场检测发现,胶粉沥青在提高路面压实度、防渗性和抗滑性,降低噪音和成本以及保护环境等方面具有良好效果,证明了其具有良好的路用性能以及显著的经济效益和社会效益,可以在高温多雨地区高速公路推广使用。     

基于仿真试验的GPS浮动车最佳样本容量确定方法研究

GPS 浮动车作为一种新型的交通信息采集工具已经成为智能交通领域的研究热点.基于经典概率论理论,并考虑了部分交通流特性的GPS浮动车最佳样本数计算方法,提出了基于仿真实验的最佳样本容量确定方法,并采用 Vissim 仿真软件进行实验,验证了该方法的可行性.     

基于驾驶模拟器的危险场景设计研究

文章通过收集整理国内外多种类型的交通事故案例,提炼出2种较具代表性的危险场景进行仿真试验分析,提出了基于驾驶模拟器危险场景设计的基本思路和方法;对场景进行了详细的试验设计及建模分析,并对其进行计算机及驾驶模拟器仿真演示.     

试验场道路当量关系研究

测量了某越野汽车在定远汽车试验场和襄樊汽车试验场部分道路的道路载荷谱,根据统计学规律,应用LMS公司的TecWare软件进行数据处理.把时间序列转化为雨流矩阵,应用道路相关技术和雨流扩展技术得到两个试验场部分道路的当量关系,为在襄樊试验场复现定远试验场越野路提供依据.     

皮尔士现象学及其意义

从意义生成的自主领域到现象显现的纯粹领域,皮尔士完成了早期实用主义意义理论到晚期现象学的过渡.正是借助于这种观念,皮尔士阐述了全新的形而上学思想,如此表现出一种新的对主体性和文明的看法,就此引发了一场对现代思潮的全面审视.     

基于ANN的供应链风险综合评估模型与应用

通过分析供应链风险影响因素,针对各风险因素对供应链风险的影响程度的大小和各风险因素相对于供应链风险的权重难以确定的问题,运用人工神经元网络(ANN)与专家系统(ES)相结合的方法建立了基于模糊综合评判与人工神经网络法的综合评估模型.模型中评价因素集和评价权重集综合考虑了影响供应链稳定的各种风险因素及其所占的权重,并可在评判过程中通过变换各个指标的权重来进行敏感性分析.实际数据检验表明与其他方法相比,评价精度较高,方法简单易行.