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971.
徐兆康 《武汉船舶职业技术学院学报》2006,5(2):13-16
从几个不同方面综述了船体外板板缝排列应遵循的原则,给出了排列板缝的一般方法和步骤,并对排列板缝过程中常见的几个相关问题及其处理方法进行了阐述。 相似文献
972.
肖开允 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2006,30(4):686-689
在分析数学中有些不等式的证明往往比较复杂,而且具体的直观含义也比较抽象.如果能够建立起适当的概率模型,赋以一些随机事件或随机变量的具体含义,再利用概率论的理论加以证明,则常常能使证明过程得到简化.同时还可以为抽象的数学问题提供具体的概率背景,沟通各数学分支之间的联系.文中在分析数学的几个重要不等式的证明之中引进了概率方法,取得较好的效果。 相似文献
973.
974.
柴油机电-液驱动气门系统仿真设计研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对柴油机电-液驱动可变气门系统进行理论分析,针对实际的液压系统建立气门开启过程的仿真模型,提高可变气门系统设计参数的求解速度. 相似文献
975.
介绍了天津路港南疆铁路运输服务有限责任公司的路企合作方式及企业取得的良好经营情况,指出这种合作方式对铁路发挥运输专业优势,实现市场化配置运力资源,扩大运输市场份额,分流企业富余人员,实现创岗增效具有重要意义,同时提出了一些思考与建议。 相似文献
976.
977.
岩溶地层中的盾构隧道施工 总被引:4,自引:0,他引:4
研究目的:岩溶地层中采用盾构法施工在国内尚属首次。盾构掘进中可能发生盾构机栽头、陷落,地层大量失水、坍塌,严重差异沉降而致隧道结构破坏等事故。对溶洞的空间分布、大小及充填情况,溶洞处理,盾构掘进技术措施3个方面进行深入研究,并组织精心设计、精心施工,以保证施工及运营安全。研究方法:采用多种勘查手段分析岩溶地层,充分注重盾构机及盾构施工的特点,比选、优化设计施工方案。研究结果:顺利完成岩溶段盾构隧道施工,验证了勘查及加固方案,填补了国内的空白。研究结论:综合运用多种探测方法对探明溶洞的分布很有成效;根据盾构施工特点制定地层加固方案并有效实施以及对盾构机设计进行针对性的改进并采取相应的掘进技术措施都是适宜的。 相似文献
978.
单节理岩体强度试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
从理论和经验两方面阐述单节理岩体的强度特征及其确定方法,结合实际的隧道工程岩体,对加工制备的5组完整岩石和含单节理岩石样品进行室内轴向压缩强度试验,应用基于细观离散的三维颗粒流程序PFC3D仿真室内试验结果,从而确定出数值试验中相应岩石和节理的基本细观输入参数。在此基础上,通过对实际工程进行地质调查构建节理岩体结构的理想地质模型,输入岩石与节理的基本细观参数,实现对大尺度单节理岩体进行数值预测的强度试验,并获得实际工程岩体的应力—应变关系及相关的强度特征。试验研究表明:节理的存在降低岩体的强度,改变岩体的延性;岩体中同组的不同节理间存在相互的强度弱化作用,作用的结果导致岩体的总体强度下降,因此简单地分步应用单节理理论预测含多节理的岩体强度是不可行的;基于岩体结构,应用室内试验与数值试验相结合确定大型节理岩体强度的方法是可行的。 相似文献
979.
本文介绍一种船载多目标水声跟踪系统,它以多片TMS320C25DSP为核心采用并行处理技术,以达到对下快速目标实时准确定位的目的。 相似文献
980.