全文获取类型
收费全文 | 8927篇 |
免费 | 763篇 |
专业分类
公路运输 | 2665篇 |
综合类 | 2947篇 |
水路运输 | 2460篇 |
铁路运输 | 1394篇 |
综合运输 | 224篇 |
出版年
2024年 | 53篇 |
2023年 | 107篇 |
2022年 | 367篇 |
2021年 | 538篇 |
2020年 | 383篇 |
2019年 | 219篇 |
2018年 | 227篇 |
2017年 | 223篇 |
2016年 | 187篇 |
2015年 | 356篇 |
2014年 | 442篇 |
2013年 | 559篇 |
2012年 | 669篇 |
2011年 | 668篇 |
2010年 | 749篇 |
2009年 | 690篇 |
2008年 | 700篇 |
2007年 | 660篇 |
2006年 | 647篇 |
2005年 | 512篇 |
2004年 | 210篇 |
2003年 | 121篇 |
2002年 | 88篇 |
2001年 | 114篇 |
2000年 | 145篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有9690条查询结果,搜索用时 15 毫秒
931.
932.
已知路段输入流,基于Greenshields提出的速度-密度关系模型以及Jayakrishnan et.al提出的改进的Greenshields 速度-密度关系模型所描述的路段交通流特征,分别给出了关于路段输出流的常微分方程模型.针对无法得到该模型的解析解,利用龙格-库塔-芬尔格算法给出初始条件下的数值解.在已知输出流的条件下,每个时刻的路段交通流的行程时间也相应给出.仿真结果表明,针对两类不同速度-密度关系所建立的输出流模型,所得到每个时刻的输出流基本相似,但路段行程时间存在明显差异.与交通流调查数据比较,基于改进的Greenshields速度-密度关系的输出流模型的行程时间更接近真实情况. 相似文献
933.
城市出租车交通分布预测模型 总被引:4,自引:0,他引:4
现有交通需求预测方法以居民出行分析为基础,预测得出的出租车交通分布量实质上是载客出租车的交通分布量,因此其预测值比实际值偏小.基于出租车的运行规律,提出了出租车出行概念,将系统中出租车总出行量分解为载客出租车出行量和空驶出租车出行量,并运用Logit概率选择模型,建立了载客出租车出行量与空驶出租车出行量之间的关系,从而得出了总体出租车的交通分布预测方法.该方法既可以模拟城市现状的出租车交通分布状况,也可以对规划年出租车的交通分布进行预测,避免了传统分析方法对空驶出租车交通量的疏漏. 相似文献
934.
935.
936.
937.
938.
939.
940.