瞬变电磁法对隧道含水不良地质体的探测规律

瞬变电磁法是一种对水体较为敏感的预报方法,为探索瞬变电磁法对探测隧道含水不良地质体的探测规律,通过现场大量瞬变电磁法探测实例,总结其对涌水通道、含水溶洞、含水裂隙的反应规律,以及后方低阻体对探测的干扰影响.结果表明,当探测前方存在含水通道时,视电阻率等值线会在其含水通道所在区域明显降低,且呈条带状分布,条带宽度与管道分...     

超深地下连续墙水平承载力试验研究

地下连续墙既能防渗挡土又能承受外部竖向和水平荷载,在地铁交通枢纽中的应用越来越广泛。但由于其承载力较大,现场承载力试验资料较少。本文基于墙顶水平荷载作用下软弱土地基中单片地下连续墙的现场试验,研究地下连续墙的水平受力承载性能,确定地连墙的水平临界荷载和极限承载能力,并根据钢筋应变计的数据分析了墙身应变,推算出墙身弯矩和墙侧土抗力,试验结果为超长超厚地下连续墙基础的设计和应用提供了重要依据。     

沥青路面抗车辙性能研究

以云南永武高速公路为依托,通过分析车辙产生的原因和“车辙王”抗车辙剂的作用机理,采用对比试验分析,发现添加“车辙王”抗车辙剂的沥青混合料性能得到了显著改善,添加0．4％“车辙王”的中面层AC-20沥青混合料的动稳定度可达到6000次·mm^-1以上。这一结果表明：“车辙王”抗车辙剂适用于大交通量、重载较多的路段以及夏季气温较高地区的高速公路中面层上。     

SCR系统降低柴油机NOx排放的试验研究

设计了SCR系统反应器,制备了TiO2-WO3-V2O5催化剂,在6106柴油机上进行了台架试验,以验证SCR系统对NOx排放的转化效率.试验结果表明,在温度为350～500℃、空速为60 000 h-1时,SCR系统的NOx转化率可达到50%～60%.最后分析了SCR系统NOx转化率相对不高的原因.     

空间六索面斜拉桥钢桥塔拉索锚固区受力分析及结构优化

依据钢桥塔的结构形式和受力特点,建立钢桥塔节段的板壳有限元模型,对索塔锚固区进行有限元静力分析,得出索塔锚固区的应力分布特征,通过减小塔壁与横隔板厚度、在锚固区支撑加劲肋间加水平加劲肋等对锚固区的结构进行优化,使上横隔板的应力集中现象得到了很好的解决,且传力较流畅。     

新型生态边坡稳固技术在保腾高速公路中的应用研究

介绍了一种新型生态边坡稳固技术,采用的稳固剂具有保水、保肥、透气、促进植物生长、防止水土流失、固化土壤、固化淤泥、封闭分解污泥中重金属等功效。该技术适用于对整体稳定但局部破碎及易于冲刷流失的公路边坡进行治理,可供同类工程参考。     

采用硬沥青的沥青混合料路用性能试验研究

针对目前沥青混凝土路面的车辙问题,对采用硬沥青AH-30的沥青混合料、SBS改性沥青混合料及一般重交沥青AH-70混合料分别进行了原样沥青、短期老化沥青和长期老化沥青下的车辙试验,并对采用硬沥青AH-30的沥青混合料进行了原样沥青、短期老化沥青和长期老化沥青下的水稳定性和劈裂试验,比较了同级配下3种沥青混合料的高温稳定性性能,分析了沥青类型对沥青混合料抗车辙能力的影响。试验结果表明,采用硬沥青的沥青混合料具有良好的抗车辙能力,同时水稳定性和抗开裂性也能符合我国的规范要求。     

磨细矿渣粉、膨胀剂、纤维对水泥混凝土抗裂性的影响研究

通过室内试验和微观试验分别研究磨细矿渣粉、膨胀剂和纤维对水泥混凝土力学性能、收缩性能以及混凝土内部结构产生的影响。研究结果表明,磨细矿渣粉与膨胀剂能够提高混凝土的致密性,防止混凝土早期开裂;纤维分散在混凝土中形成三维网络支撑体系,可增加混凝土的韧性,提高其抗裂性;此3种材料的共同使用对混凝土性能有互补作用。     

抗拔桥墩竖向预应力设计研究

厦门机场路环岛南路立交低桥位匝道桥的波浪力计算和结构计算表明,该处需要设置竖向预应力来抵抗波浪力上托力的作用,并论证该结构的可行性和适用性,为类似工程提供经验。     

钙芒硝矿区桥梁基础设计研究

以新津县大件公路外绕线岷江大桥及引道工程设计为例,论述在钙芒硝矿(盐渍土)地层上修建基础工程的处理措施及可行性,为类似地质土建工程提供参考。