多扰动源下的船舶水泵机组隔振浮筏特性研究

为了探讨浮筏装置在多扰动源下所具有的特性以及隔振设计技术，基于船舶水泵机组隔振浮筏这种多扰动源的系统，利用有限元法数值模拟了隔振系统的模型，分析了多扰动源参数以及空问管系对浮筏隔振系统隔振性能的影响，水泵机组的隔振设计技术以及为了提高隔振性能而应注意的若干方面。分析结果表明：多扰动源激励对系统的隔振性能影响显著，空间管系减弱了系统的隔振性能,在动力设备和管路间使用挠性接管等弹性连接可减小管系的影响。     

JSP与RDBMS连接的并发问题的一种解决方案

在Web技术出现前,很多应用程序要使用数据库(RDBMS)处理大量的数据.JSP技术是当今非常出色的Web技术之一,如果对大量的数据的处理工作交给数据库完成,不但可简化程序设计和减小工作量,而且可以提高速度和系统性能.但在Web应用程序中与数据库的连接却很容易导致并发问题,给程序设计员带来很大麻烦.介绍了利用连接池和Javabean技术的JSP应用程序与数据库的连接方法来解决这个并发问题,进行了较详尽的分析探讨.     

高速铁路工程测量体系建设与创新

高速铁路工程测量体系的建立为我国建设世界一流的高速铁路提供了技术支撑。本文回顾了我国高速铁路工程测量体系建立的方法和特点,分析了标准体系中存在的适用范围窄、控制测量网形恢复难、卫星定位测量指标不合理、控制网复测判定标准不完善、复测成果采用原则不明确以及前后矛盾等问题,简述了高速铁路工程测量多项技术创新,提出了技术标准优化意见以及高速铁路工程测量体系应持续建设和创新的建议。     

长江上游叉鱼碛滩段水流特性数值模拟

长江上游叉鱼碛滩段为汊道出口处的枯水期过渡段急浅滩,船舶上行困难,且每年进行维护性疏浚才能保持畅通。针对叉鱼碛滩段卡口处急流、过渡段出浅的特性,应用平面二维水流数学模型进行水流特性研究,并提出相应的整治措施。结果表明,拆除已建的叉鱼碛顺坝,同时增强过渡段浅区冲刷历时的整治措施才能有效缓解碍航;整治方案实施后急滩特征消失,且在多年平均流量附近航槽内过渡段平均流速均有增加,有利于减小过渡段浅区的淤积,航道尺度满足规划要求。     

平陆运河青年枢纽坝址选择和平面布置

平陆运河青年枢纽所在工程河段河道弯曲,坝址处桥梁众多,建筑物密集,库区为钦州市饮用水源保护区,船闸运行受咸水上溯影响,坝址选择和平面布置影响因素复杂。从地形地质、通航条件、淹没影响、接岸条件、对周边建筑物的影响和工程投资等方面,对坝址选择和平面布置进行了多方案比选。结合物理模型试验研究,优化上游口门区和连接段航道布置,改善上下游引航道口门区通航水流条件。在保证通过能力不低于上游梯级的条件下,互灌互泄的省水方案可提高最大通航流量,工程投资较低,平面布置方案更优。     

Big data of shipping industry is a rich mine

正At present,big data technologies have been successfully applied in many fields such as medical care,energy,communications,and e-commerce.In the shipping industry,some prophetic companies have tried and achieved some preliminary outcome.It is reported that countries such as Europe,Japan,and South Korea have carried out pre-research,data collection,and exploration of shipping big data     

平台姿态与多普勒声呐深度测量的关系研究

多普勒声呐利用多普勒频移原理进行测速,其测流功能广泛应用于海洋资源的勘探开采、海洋环境、气象的监测等方面,其测量平台相对海底速度的功能应用于多种载体的导航.平台姿态对于多普勒声呐的使用和性能的发挥有较大的影响,主要研究平台的姿态角对于多普勒声呐的深度测量的影响,在考虑波束配制误差的条件下推导在有姿态角时的深度测量公式,对于提高多普勒声呐的深度测量精度具有较大的意义.     

降低道路隧道排风塔措施的探讨

随着城市道路隧道建设的快速发展,隧道集中排风塔的设置较难与环境协调,日趋成为隧道建设中一个难以解决的问题。详细介绍了几种降低隧道排风塔高度的思路,并通过对风塔环境影响评估中遵循标准的分析,提出及时制定隧道行业标准的建议。     

大断面连拱隧道三导坑法施工风险分析及控制

本文针对连拱隧道三导坑法的施工风险,从风险分析、风险辨识和风险控制三个方面进行了探讨,对类似隧道施工具有参考价值。     

以运营为导向的基于BIM技术的城市轨道交通建设项目集成化管理模式研究

传统的城市轨道交通项目管理模式中存在信息传递不畅、流程割裂,建设成本、进度、质量管理缺乏总控集成,以及交付信息不匹配等问题.以运营为导向的集成化管理模式为上述问题提供了可行的解决路径.提出以运营为导向的轨道交通建设项目集成化管理模式,从目标集成、组织集成、信息集成、参与方集成等4方面进行内涵解释,并以太原轨道交通2号线一期工程作为案例对此管理模式的实际应用进行说明.