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641.
介绍了仓储应用自动导向车(AGV)系统的概况,分析了AGV移动的不完整特性,并参照Baldi的方案对AGV移动线路进行了简单规划. 相似文献
642.
643.
通过对西安地铁1号线浐河明挖车站地下连续墙施工技术的探讨,系统地介绍了地下连续墙的导墙、连续墙分幅、泥浆制备、挖槽、钢筋笼加工与安装、接头处理、混凝土灌注等施工工艺及要点,可为同类工程提供重要的参考价值。 相似文献
644.
广州地铁1号线是广州地铁客流强度最大的地铁线路,列车晚点会造成非常大的影响。在造成列车晚点的原因中,乘客因素逐渐成为导致列车晚点的主要原因。通过对广州地铁1号线列车晚点的分析,指出因乘客因素导致列车晚点主要包括夹人夹物、乘客不良行为和乘客自我反应3种形式,最后提出有针对性的应对措施,减少列车晚点情况的发生。 相似文献
645.
从系统背景、历史和当前概况等方面,介绍美国PTC(Positive Train Control)系统和欧洲铁路运输管理系统(ERTMS:European Railway Traffic Management System),描述系统主要功能,分析列车定位和信息传输的实现方案,找出2种方案的技术难点和优缺点;最后,分析2种系统的市场发展前景,以及中国铁路自动化控制领域的目前概况。 相似文献
646.
为解决地铁隧道施工偏差限界检测过程中精度要求高、工作量大等问题,提出了隧道施工偏差限界检测规则,建立了以模块化和功能化为主的设计思想和三层结构整体框架.开发了一套地铁隧道施工偏差限界检测软件,实现了快速、准确的限界设计、偏差检测和断面绘图功能,并在工程中得到应用. 相似文献
647.
648.
介绍了地铁车辆传统电气布线工艺及其缺点,提出建立布线模板的制作标准,并以南京地铁10号线底架电气布线模板为例,阐述了利用ELCAD、AutoCAD和CATIA产品三维设计软件制作电气布线模板的具体过程。该模板具有目视化、集成化的特点,在节拍式生产过程中使生产效率显著提高。 相似文献
649.
何建林 《铁道标准设计通讯》2011,(6)
综合接地系统是客运专线尤其是速度350 km/h高速铁路站后设备稳定、可靠工作的基础和防雷工程的前提,综合接地系统的工作优良与否直接影响了客运专线能否安全、可靠、稳定的运营。为规范沪杭高速铁路综合接地系统的工程实施和监理,确保350 km/h速度高速铁路综合接地系统的技术性能,满足全线电子、电气设备安全可靠运行和人身安全防护要求,结合沪杭高速铁路线路特点,对桥、路基地段综合接地系统中非预应力钢筋、接地端子、接地极之间的连通,以及连接钢筋、贯通地线的防腐处理和连接的焊接技术等方面进行探讨和研究。 相似文献
650.
探地雷达(GPR)是当前进行隧道超前地质预报的主要方法。探测过程中隧道金属格栅及现场施工机械将对GPR探测信号产生严重干扰,甚至完全压制有效信号。为确定干扰信号特征,探索提高信噪比的方法,基于隧道内GPR探测干扰源分析,利用正演模拟和实测资料分析方法研究干扰信号特征。结果表明,隧道拱顶钢架干扰波呈反向绕射弧分布,施工机械干扰则表现为弧状多次波,侧壁干扰信号能力强且多次反射现象严重,甚至将有效信号完全压制。传统的低通、高通、带通等滤波手段并不能压制这些干扰信号。垂向布线方式则能最大限度避开干扰信号,获得理想剖面。研究成果有助于获取信噪比高的GPR探测剖面,以准确分析剖面异常、提高解译准确率。 相似文献