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371.
对于具有较大规模的船舶电网,基于设计者经验的保护整定方法已经难以满足需要。PGSA算法是一种特性优良的优化算法,本文通过MATLAB编写基于PGSA算法的优化程序,对采用反时限过电流保护的某型工程船的保护整定参数进行了寻优,从而获得了具有优良特性的保护整定参数。  相似文献   
372.
毛峰 《城市道桥与防洪》2019,(2):157-160,172,M0018
从外国人视点出发,通过现场调查、访问调查和头脑风暴、资料收集等方法,提出了日本地铁车站中使用诱导系统时诱导标识存在的问题;经过提炼关键词和样本收集,体系化地整理了这些问题,并对日本地铁车站中的诱导系统进行了评价统计。  相似文献   
373.
截止阀切断喷油泵燃油供应是190型柴油机超速安全装置实现机组保护的重要途径,在运用过程中常因截止阀卡滞、磨损导致保护作用失效和机油稀释,通过改造使其作用良好并消除机油稀释的问题。  相似文献   
374.
伴随大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术的推动,以及智能制造、新零售等新需求的出现,迫切需要智慧物流驱动下的管理与决策促进物流的高质量发展.通过阐述智慧物流的发展背景和内涵特征,提出智慧物流的应用目标和路径——底层要素数字化、中间运营模型化、管理决策智能化.结合物流运力交易共享平台、第三方物流+互联网平台、快递智能...  相似文献   
375.
毛维真 《港口科技》2009,(11):21-23
土工布现已广泛应用于水运、交通等基础建设工程中。介绍了土工布的概念和使用情况,并介绍了土工布软体排的布置和结构。根据编织土工布在上海黄浦江口吴淞导堤坡脚河床泥面10年使用下来的物理、力学性能的变化,提出了需关注的问题,并提出了相关建议,指出编织土工布的应用前景是美好的。  相似文献   
376.
Objective To evaluate the significance of carbohydrate antigen 50 (CA50) expression in colorectal carcinoma. Methods Immunohistochemical staining was used to detect CA50 expression in 10 cases of normal colorectal mucosa and 40 cases of cancer mucosa. Results The expression of CA50 increased in normal colorectal mucosa, cancer distant mucosa, cancer adjacent mucosa and cancer mucosa, and there were significant differences among them (P<0.05). The expression of CA50 in colorectal carcinoma was correlated with the degree of differentiation, Duke's stage and lymphatic metastases (P<0.05). Conclusion The expression of CA50 can be used as a valuable index in evaluating the biological characteristics and prognosis of colorectal carcinoma.  相似文献   
377.
该文结合对深南大道改造工程的设计,总结了道路交通综合改善的一些设计要点。文章提出道路改造应与交通改善同步进行,应重点解决现状道路交通存在的问题,并应兼顾交通未来发展需求;道路交通综合改善设计应综合考虑道路、交通(公交、行人及过街)、景观等因素,达到改善道路状况、优化交通组织、提高通行能力、提升道路景观、完善交通设施等目的。  相似文献   
378.
毛邦国 《江苏船舶》2005,22(4):43-44
根据长江流域水资源保护状况,以水环境承载力为理论基础,分析船舶载运危险化学品对长江镇江段水资源污染损害状况,提出长江流域水资源保护主要对策和近期实施的主要措施。  相似文献   
379.
为明确曲线连续刚构桥的空间特性及收缩徐变对其产生的影响,文章以某大桥为工程背景,采用桥梁通用软件Midas/Civil建立空间有限元模型,分析了大跨PC曲线连续刚构桥最大悬臂阶段和成桥阶段主梁自重、预应力、混凝土徐变对主梁内力、关键截面应力及主梁空间变形的影响,同时考虑混凝土收缩徐变为长期效应,计算了随着服役期的增长收缩徐变对曲线连续刚构的影响规律,研究成果可为曲线连续刚构桥的设计和施工提供参考。  相似文献   
380.
阐明了造船供需链目标成本管理的特点、基本原理和框架,将造船供需链目标成本管理分为合同谈判阶段的目标成本规划,合同执行期的目标成本控制和合同执行完毕后的目标成本分析与反馈三个环节,最后分析了造船供需链目标成本实施的可能性和面临的问题及对策。  相似文献   
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