高纬度多年冻土特征与铁路地质选线

高纬度多年冻土位于我国东北大小兴安岭地区,是一种特殊性质的地基土,其工程特性与一般地区及青藏高原高海拔冻土不同.本文从嫩林铁路工程实际出发,介绍了该区域的地质地貌,分析了高纬度多年冻土区不良地质--冰丘、冰锥、地下冰、冻土沼泽的赋存环境,对铁路工程的危害及防治措施;阐述了高纬度多年冻土勘察和选线的新技术、新方法.所得结论对今后高纬度多年冻土区铁路建设具有重要的参考价值及指导意义.     

强化悬浮式分解炉内热态、冷态流场比较研究

以强化悬浮式分解炉为研究对象,结合气固二相流理论,采用k-ε双方程模型,二阶迎风差分和SIMPLE算法,对分解炉内的气体三维流场进行了数值模拟,得到了热态和冷态下分解炉内的流场分布,为分析分解炉内的气体运动规律提供了有利的信息,对比结果为分析分解炉内的煤粉燃烧机理提供了理论依据.     

内昆铁路斜坡软土段地质成因分析及工程实践

文章结合内昆铁路施工遇到的斜坡软土地段,分析了斜坡软土的成因,说明可通过气象资料、地形地貌、岩性及岩层产状等资料,综合判定该软土的存在。提出斜坡软土地段选线原则、软土的整治措施,以及施工注意事项。     

基于LabVIEW的空气流量传感器性能检测系统

本文简述了传统空气流量传感器检测系统的弊端,提出了一种基于LabVIEW软件的空气流量传感器测试系统的设计方案。本系统运用LabVIEW灵活性和多输入多输出的特点,能够很好地实现对测试数据实时绘图,方便操作。同时,给出了详细的硬件和软件设计方案。     

基于多段滑模面控制的船舶柴油机调速系统仿真研究

船舶柴油机的稳定运行,关系船舶电力系统电能品质以及柴油机的性能。为了使柴油机具有得到较好的排放性、经济性及动力性,对其转速进行稳定的控制是十分重要的。在实验的基础上建立柴油机调速系统的非线性数学模型,利用滑模变结构控制理论设计了多段滑模面变结构控制器。并用MATLAB/simulink进行了仿真,结果表明:多段滑模面变结构控制能很好抑制系统的超调量,快速跟踪目标值,具有控制精度高,鲁棒性强等特点。     

变更工程的单价确定方法

根据《公路工程国内招标文件范本》和《公路工程施工监理规范》把变更项目进行分类,确定工程变更后作价的原则和顺序.     

《综合布线系统》实践型教学模式的探索与实践

本文分析了目前高职院校综合布线系统教学中存在的问题,结合高职教育职业性和实用性的要求,提出了实践型的教学模式,编制了实践型教学模式的工程教学计划.并结合教学实践,探讨了具体的教学指导原则和方法.     

车身结构设计中的防锈分析

分析了涂装过程中影响涂层质量的车身结构,并对这些结构进行了分类;重点分析了车身产生锈蚀的原因及相应后果,并结合实践经验,对车身设计过程中典型结构的防锈处理进行了论述。     

船舶经济航速和降速航行的经济性分析

着重论述有关经济航速的概念，提出在目前的市场条件下，采用降速航行来提高船舶的经济性，同时也阐述降低航对轮机带来的危害，并用实践中总结出的经验提出了管理中的解决办法。     

沉箱坞壁及止水工艺与效果

本文论述了船坞采用“湿法”工艺施工中止水设施的设置及止水效果分析。经采用多种不同的止水结构，保证了坞内干施工的条件，效果良好。