预拌灌筑水泥土砂浆桩地基加固技术

预拌灌筑水泥土砂浆桩是针对水泥土搅拌桩存在的搅拌均匀性差、桩体强度低、施工穿透能力差等问题发展起来的一种全新的地基处理工法。介绍了其原理、优点、成桩工艺和成桩效果，分析了其经济成本，预拌灌筑水泥土砂浆桩可作为一种客运专线CFG桩地基处理的替代方法。     

挡土墙（重力式）CAD系统集成

对当前挡土墙设计软件的现状和不足,提出了一套基于面向对象思维的解决方案。介绍了系统构建的框架,并对主要的模块进行了阐述。系统采用VC 6.0和ARX为开发手段,用数据库作为整个系统的后台数据支撑。在数据处理上提出了断面分离的双断面体系和标准数据和资料数据分离的解决手段;提出了物理段、逻辑段、单位段,来解决挡土墙断面形式的多样性问题这一新的概念。     

公路隧道经济指标分析与影响

隧道经济指标受结构形式、断面大小、断面形式和围岩级别等诸多因素的影响。通过对各级围岩不同断面大小和形式的隧道经济指标的分析,总结出项目设计时道路等级、隧道断面形式的指导意见。通过工程实例分析隧道长度对经济指标的影响,给出线路布设时隧道规模的控制原则。     

论大学生科学素质教育的问题及其对策

素质主要包涵思想品德素质、文化素质、业务素质和身心素质等四要素。素质教育的最终目的是培养"全面发展的"社会主义事业的接班人和劳动者。科学素质是由科学知识、科学能力、科学方法、科学品德等四个要素构成。应试教育的枷锁,学校、家长、教师、学生等主体认识偏颇,学校的资源配置不当等问题是导致大学生科学素质不高的直接原因。我们认为,提高大学生科学素质要从端正学校指导思想、转变学生学习态度、重视校园文化建设、完善学生评价机制等四方面着力。     

关于台架试验的容积式电喷油耗仪设计(1)

随着摩托车工业的发展和公共环保意识的提高,国家对摩托车产品经济性和环保性能要求日渐严格,燃油消耗量检验已经纳入了国家对摩托车产品的技术管理内容,测量值的准确性直接关系到车辆能否达标。国家摩托车质量监督检验中心研制了一种容积式台架电喷油耗仪,该装置能够科学准确地测量出车辆在台架上运行时的燃油消耗量,可以一边补给车辆运行所需的燃油,一边能在不影响发动机预运转的前提下实现测量,而且测量精度高、设计结构简单合理、自动化程度高,同时测量过程中的数据也可以根据需要通过控制器绘出油耗曲线显示在显示屏上,极大简化了企业及相关检验机构对检测设备及测试手段的要求。     

车-桥耦合振动的联合方程分析方法

根据d'Alembert原理和有限元理论,分别建立了车辆和桥梁的振动方程;基于车辆密贴理论,轮底接触点位移由桥梁节点位移采用形函数插值得到,接触点作用力等效成桥梁单元的结点力代入桥梁振动方程,将车辆、桥梁振动方程组联立形成了车-桥耦合振动的总体振动方程;采用数值积分的Newmark-β法求解方程组。结果表明:此方法和经典的迭代求解方法是吻合的。     

直觉模糊混合算子的双体船主尺度决策方法

针对双体船在初步设计阶段主尺度要素众多且难以确定的情况,分析了双体船需考虑的属性指标,采用数学手段获取大量主尺度方案并计算其属性指标,使用模糊判断矩阵处理专家群的评价意见,计入专家权值、属性权值,应用直觉模糊混合几何算子对模糊判断矩阵进行加权处理,最终获取各可行方案的优劣程度。该方法有效地综合了专家群的评价意见,可在短时间内得到符合要求的方案,对双体船的初步设计具有一定参考价值。     

电动摩托车续驶里程和能量消耗率模拟计算

根据GB/T 24157-2009标准相关要求和测试方法,从动力学角度建立了车辆动力性能计算模型,通过设定电动摩托车在路面行驶时受到的一系列性能参数,运用车辆行驶过程中的动态平衡方程和功率平衡方程及市区运行工况循环曲线,分别模拟计算出电动摩托车工况法和等速法的续驶里程及能量消耗率,最终计算出该电动摩托车的当量续驶里程和能量消耗率,与实际测试结果对比分析,该计算方法为电动摩托车动力性能匹配及研究提供了理论基础.     

管桩在公路软基处理应用中的技术把控要点

预应力管桩具有质量稳定、 施工快捷、 竖向承载力高等优点, 目前在公路软基处理中的应用已较为广泛; 但由于管桩的抗水平力较弱、 对变形敏感等特征, 在淤泥质软基处理中使用不当容易出现路堤滑塌、 结构物不均匀沉降、 路表波浪起伏等病害。 文章结合实际工程案例, 剖析病害原因, 并提出设计及施工方面的技术对策, 以提高公路桩承式路堤的稳定性和耐久性。     

ISOFIX固定装置强度试验X点位移测量方法分析

介绍ISOFIX固定装置的标准要求及构成,详细阐述ECE R14对ISOFIX固定装置的强度试验要求及考核方式;针对固定装置强度试验的考核要求,提出三种基于X点位移测量的方法,并对三种方法的优缺点进行对比分析,为ISOFIX固定装置的强度试验提供参考。