A model‐based demand‐balancing control for dynamically divided multiple urban subnetworks

Traffic control is an effective and efficient method for the problem of traffic congestion. It is necessary to design a high‐level controller to regulate the network traffic demands, because traffic congestion is not only caused by the improper management of the traffic network but also to a great extent caused by excessive network traffic demands. Therefore, we design a demand‐balance model predictive controller based on the macroscopic fundamental diagram‐based multi‐subnetwork model, which can optimize the network traffic mobility and the network traffic throughput by regulating the input traffic flows of the subnetworks. Because the transferring traffic flows among subnetworks are indirectly controlled and coordinated by the demand‐balance model predictive controller, the subnetwork division can variate dynamically according to real traffic states, and a global optimality can be achieved for the entire traffic network. The simulation results show the effectiveness of the proposed controller in improving the network traffic throughput. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.     

基于脚印方向识别的客流检测与监控系统

讨论了公交调度监控的重要意义,并设计了一种智能公交系统的结构模式。在对现有应用技术对比讨论的基础上,提出了一种解决客流统计的新方法：通过判断脚印不同部位的不同宽度来判断脚印的方向,从而确定客流的运动方向,而不必构建图形的边缘曲线或进行图形匹配识别,是对模式识别及图形相似思想的巧用。     

无功补偿用有源滤波器设计

重点介绍了四阶带通滤波器的设计方法,并给出设计思路和调试方法。仿真结果验证了设计和调试方法的正确性。     

施工企业如何保证高速公路施工质量

作者根据沈大、沈山、长余等多条高速公路施工体会,阐述了保证高速公路施工质量措施。     

风化粘土矿作为路基填料的探讨

结合铁阜高速公路K147 100~K147 260、K147 360~K147 700两段路基挖方,通过对该段风化粘土矿的工程地质特性分析,提出强风化粘土矿可以作为路基填料。     

E-commerce环境下SCC研究进展

企业进入网络经济时代以来,电子商务(E-commerce,EC)成为企业发展助推器,传统供应链也朝着EC环境下的供应链协同(SCC)转变,以提高供应链成员的长期绩效.国内外学者主要从协同关系、核心能力及交易费用三种视角展开SCC研究;在EC与SCC融合方面,主要研究了电子商务物流管理、电子化供应链集成管理以及支持SCC的协同技术,尤其是ANN技术,最后总结了现有研究存在的问题,提出了相关建议     

CRTSⅡ型轨道板翻转机主梁结构的有限元分析

通过研究CRTSⅡ型轨道板翻转机的翻转过程,结合传统翻转机的翻转过程,对传统翻转机的主梁结构进行改进。改进后的翻转机主梁采用箱式结构,这种主梁结构更紧凑,并且容易加工。对改进的翻转机主梁结构进行有限元分析,结果表明,改进后的箱式主梁结构满足强度和稳定性要求,可以实现在翻转过程中结构稳定,为主梁结构的优化设计提供依据。     

基于小波包变换相关性的信号降噪方法及齿轮故障诊断

介绍了小波包变换的基本思想,将新型小波包变换滤波器与信号重采样结合,提出了一种新的小波包降噪方法,研究了该方法的降噪效果,同时比较小波包直接降噪和小波包重构滤波器的降噪效果。将该方法用于齿轮箱的故障诊断,结果表明,该方法能够有效识别齿轮箱中的齿轮典型故障。     

Experimental investigation on characteristics of blast load in partially confined cabin structure

Some characteristics of interior explosions within a cabin structure with a venting hole are investigated.It may simulate a warhead explosion inside a cabin following its penetration through the cabin wall.The study includes both experimental and theoretical analyses of the problem.The experimental investigation comprises of two types of explosives at the center of the cabin.The pressure distributions at diferent locations on the cabin wall are obtained.The efect of internal shock reflection is analyzed by using the method of images（MOI）.It is found that the geometric symmetries can cause the multiple reflected shocks to converge with strength comparable to the initial free shock.     

基于路网通行效率最优的路侧停车资源配置方法

为实现动静态交通和谐统一,构建与停车需求相协调、停车资源时空均衡的路侧泊位动态供给方案,应用图论的方法建立了含有路侧停车网络的车辆运行模型,将路段分为通行路段与路侧停车路段,并根据用户通行性质与运行状态,基于改进的BPR（Bureau of Public Road）函数量化了通行用户与停车用户在常规通行路段和路侧停车路段的通行阻抗。为实现路网整体通行效率最高,以路网中用户总通行时间最短为目标函数,以路网中停车设施利用水平的高效性与空间均衡性为约束,构建了最佳泊位资源配置模型,并应用相继平均算法（Method of Successive Averages, MSA）设计了路网总效率最高的交通流路径分配方案。以典型的Nguyen-Dupuis网络为实例,设计了多模式、动态的停车资源配置方案,量化了用户出行时间与通行需求和停车比例的关系。研究结果表明,当已知路网中的出行起讫点和泊位规划目标时,通过应用该优化求解模型能有效配置路侧停车资源数目,合理规划出行路径,改善用户出行效率。