全文获取类型
收费全文 | 1513篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 422篇 |
综合类 | 316篇 |
水路运输 | 424篇 |
铁路运输 | 307篇 |
综合运输 | 64篇 |
出版年
2023年 | 6篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 91篇 |
2011年 | 129篇 |
2010年 | 128篇 |
2009年 | 136篇 |
2008年 | 115篇 |
2007年 | 133篇 |
2006年 | 153篇 |
2005年 | 95篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1533条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
63.
桥头搭板受力特性及适应性 总被引:2,自引:0,他引:2
运用MARC软件,通过研编用户子程序模拟车辆的移动荷载,应用迭代接触算法Contact和单元生死技术模拟搭板与填土之间接触和脱空的不同受力状态,并基于均匀沉降和不均匀沉降两种地基模式,考虑搭板受力和变形的耦合,分析了搭板的受力特性和适应性。当脱空长度在1.08 m范围内时,板底弯拉应力值与完全弹性支承时相等,但随着脱空长度的继续增大而显著增大,完全脱空时板底弯拉应力与简支板相等,板底最大弯拉应力的荷载作用位置在桥台与1/2板长之间。搭板对地基沉降的适应性表现为:长度6 m的搭板适用于处理地基沉降在3 cm以内的桥头路段;8 m长度的搭板适用于处理地基沉降在4 cm以内的桥头路段,而10 m搭板适用于处理地基沉降在5 cm以内的桥头路段。 相似文献
64.
65.
66.
主要介绍一种全新适用型公路电子收费系统。该系统针对目前我国公路收费系统现状及存在的问题,进行了相关改进,具有极大的推广意义。 相似文献
67.
68.
69.
70.
梁式桥是目前市政及公路工程中大量采用的桥梁形式 ,梁体混凝土浇注要针对不同型式的桥梁采用不同的施工方法。本文结合深圳皇岗口岸联检大楼人行天桥的施工对梁式桥混凝土的现场浇注提出相应的施工方法及注意事项 ,以供实施部门参考 相似文献