巨轮行天下 尽在掌握中——我国船舶远距离识别和跟踪（LRIT）系统的建设和发展

根据SOLAS公约2006年修正案和国际海事组织第85届海安会的要求,2009年7月1日,交通运输部设立的船舶远距离识别和跟踪（LILIT）系统国家数据中心正式运行。这标志着我国LILIT系统建设已经按时履约,并开始向运行维护阶段过渡。LRIT系统运行之后,从事国际航行的中国籍船舶航行到世界的任何一个角落,都能根据船舶自动发送的远距离识别与跟踪信息掌握它们的动态,并能通过与其他国家数据中心的信息交换,掌握航经我国沿岸和停靠我国港口船舶的相关信息。有了这一利用卫星定位和卫星通信技术的高级“电子眼”。从此巨轮航行天下．也能尽在掌握之中了。     

复合材料—钢混合结构封闭式桅杆振动特性研究

由于隐身性的需求,复合材料—钢混合结构的封闭式桅杆逐渐在舰船上使用。开展了复合材料—钢混合结构封闭式桅杆的模态试验,通过实验检验了桅杆数值计算模型,并采用数值方法研究了雷达罩复合材料夹层板板厚对桅杆和顶部雷达罩振动特性的影响规律,通过研究发现复合材料夹层板振动特性良好。此外,根据八边形桅杆的数值计算结果提出了雷达罩总体和局部振动频率的预测方法,通过四边形和六边形桅杆的检验,证明此种预测方法具有普遍意义,为封闭式综合集成桅杆的结构设计提供了有益的参考。     

舰用冷凝器非对称布管双管板结构强度评估方法研究

随着工业设备的发展,非对称布管方式的冷凝器双管板得到越来越广泛的应用,而传统的设计规范不能适用于复杂的双管板结构强度校核。采用大型通用有限元软件HyperMesh和ABAQUS建立某非对称布管双管板的有限元模型,考虑管程压力、壳程压力及其同时作用的工况,采用新的校核方式对非对称布管的双管板结构进行强度校核。结果表明,用有限元法对非对称布管的双管板结构进行强度校核是高效可行的,且对于双管板来说,采用新的校核方式比以往的校核方式更为全面、准确。     

基于近似约简的基因选择方法

为了对癌症等疾病分型、诊断及进行病理学研究,利用基因微阵列数据识别疾病相关基因.考虑到了基因微阵列数据是典型的矛盾决策系统,在证明矛盾系统在近似分布集上是协调的这一事实的基础上提出了一套近似分布约简理论,讨论了不同近似分布集上约简之间的关系,提出了基于近似约简的基因选择方法.使用两组真实的基因表达数据对所提出的方法进行了验证.实验结果表明,该方法能在保持分类能力的情况下降低特征基因集的相关性,从而显著地减少特征基因的数量.     

基于OpenGL的碰桩预警系统设计

为避免打桩时碰桩,使用了GPS打桩定位系统。简要介绍了GPS打桩定位系统。陈述了预警系统的设计。现在,利用GPS打桩定位系统,可以计算施打桩与周围桩位的最短空间距离。利用OpenGL可以获得碰桩预警信息。施工安全得到保障。     

混合动力城市客车驱动系统参数选择与仿真

对混合动力城市客车动力系统进行选型设计,在掌握ADVISOR的基础上对其进行仿真,仿真结果显示设计的合理性。另外验证了在道路情况变化愈多的情况下运用混合动力节油效果更加显著。     

基于熵权的滑坡治理优化方法及其应用研究

针对滑坡治理方案选择是一多目标、多层次的评判及其评价指标的模糊性问题,提出了基于熵权的滑坡治理方案的优化方法,该法引入三角模糊数,根据熵权的大小对滑坡治理方案进行评价,得到最优治理方案。以三峡库区榨坊坪滑坡灾害的治理决策为例,讨论了方法的应用。     

济广高速公路岩质边坡稳定性分析及数值模拟

从地质构造、地层岩性、地下水等因素,定性分析了济广高速公路鹰瑞施设D测段K612＋000～＋060深挖方高边坡将产生滑移-拉裂和塑流-拉裂变形模式。采用二维数值模拟对边坡进行了模拟,模拟结果与上述变形模式基本一致。     

红外热像技术在混凝土无损检测中的探索

红外热像技术作为一门新兴的无损检测技术,主要是利用材料表面的温度和辐射率的差异形成可见的热图像,从而检测材料表面的结构状态和缺陷,并以此判断材料性质和内部缺陷。从红外热传导方程出发,导出了混凝土缺陷深度的定量计算公式,其公式的精度有待在实践中验证。     

基于ANSYS的岩质边坡楔体稳定分析系统开发

以三维刚体极限平衡理论为基础对ANSYS软件进行二次开发,编制了“边坡楔体稳定分析系统”,实现了边坡楔体稳定性的快速评价,同时通过实例对比分析,验证了该系统的正确性与合理性。