全文获取类型
收费全文 | 860篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 255篇 |
综合类 | 214篇 |
水路运输 | 200篇 |
铁路运输 | 170篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2022年 | 9篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 72篇 |
2011年 | 45篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 74篇 |
2008年 | 66篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 90篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
排序方式: 共有873条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
在介绍图像分割的主要特征的基础上,分析了目前几种典型图像分割方法。针对工件图像视觉检测中图像分割特点,提出了将边缘检测和域值分割方法相结合来分割工件图像的一种新方法,并开发了相应的软件。实验验证该方法用于工件图像测量,能很好消除图像噪声,得到连续的图像边界,并且定位较准,可以有效地提高检测系统的精度。 相似文献
72.
根据目前EPC总承包市场的发展要求,结合工民建工程EPC总承包报价的特点和重要性,论述造价工程师如何做好EPC报价工作,对其它工程项目的EPC总承包报价也有一定借鉴作用。 相似文献
73.
底部薄板附近的水流及泥沙运动特性 总被引:2,自引:0,他引:2
通过水槽实验探讨了在饱和来沙条件下底部薄板附近的水流、泥沙运动特性,包括不同薄板高度、与水流不同夹角的安装方向等情况下,单个底部薄板附近的水流结构、泥沙运动规律、底部薄板的导沙特性及其附近的冲淤现象,以及底部薄板群体的导沙特性。试验结果表明,实验使用的薄板的长度对实验结果影响很大,过短的薄板实验根本观察不到薄板前冲刷沟内的沙波运动,而该沙波运动严重影响薄板的导沙效应。底部薄板附近的水流结构具有强烈的三维特性,流场复杂,对于一定的薄板,水流夹角、沙波的运动是影响薄板的导流导沙促淤的主要因素。 相似文献
74.
谭玉宝 《铁路工程造价管理》2004,19(2):41-44
首先介绍既有新港桥改造的概况、项目前期策划组织及设计原则,然后论述既有桥改造采取的措施,最后分析了在改造中既有桥下部结构对桥梁工程造价的影响。 相似文献
75.
76.
文章主要介绍了利用钢筋混凝土方桩加固框架桥主体地基时,钢筋混凝土方桩单桩容许承载力和地基强度的计算方法,以及防止框架顶进“扎头”,需要换填快硬混凝土的深度。 相似文献
77.
介绍了新研制成的汽车拖拉机盘状转子平衡校正组合机床的一些技术梗概,汽车拖拉机盘状转子的平衡特性,转子不平衡量的测量与计算,微机系统的硬软件及该机的工作的流程等;给出了计算夹具偏心、转子不平衡量、不平衡量─钻深转换公式;详细说明了适应多品种转子平衡校正的硬软件设计 相似文献
78.
本文以科罗廖夫机车动力曲线通过计算理论为依据,探讨了考虑轨道的弹性时,机车动力曲线通过的计算方法,并通过编制计算机程序实现了这种算法. 相似文献
79.
应用P-5L_2型数字粉尘计与配有符合BMRC粒度分级标准予捕集器的粉尘采样器,置于各粉尘作业场,同时、同步测定呼吸性粉尘与总粉尘质量浓度及相对质量浓度,通过相关分析与计算,求得粉尘质量浓度转换K与K_1值,及CPM与mg/m~3换算图。 相似文献
80.
Analysis of Automatic Steering Control for Highway Vehicles with Look-down Lateral Reference Systems
Jü rgen Guldner Han-Shue Tan Satyajit Patwardhan 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》1996,26(4):243-269
In this paper, steering control for passenger cars on automated highways is analyzed, concentrating on look-down reference systems. Extension of earlier experimental results for low speed to highway speed is shown to be non-trivial. The limitations of pure output-feedback of lateral vehicle displacement from the road reference are examined under practical constraints and performance requirements like robustness, maximum lateral error and comfort. The in-depth system analysis directly leads to a new alternative design direction which allows to preserve look-ahead reference systems for highway speed automatic driving. 相似文献