柴油机汽缸盖密封性能的改进

某轮主机选用HITACHI B＆W 6S50HU柴油机，这种柴油机的总体性能比较优秀，但是其汽缸盖密封结构的设计存在一定缺陷。这种缺陷造成机器使用到一定的时间后，汽缸盖的密封性能明显下降，需要频繁的吊缸检修以消除汽缸盖漏气的故障，影响船舶安全。     

编队协同防空作战中制导交接问题分析与建模

以水面舰艇编队防空作战为背景,着眼于编队协同作战能力的提高,引入协同制导和制导交接的概念,并对制导交接一般过程、制导交接方式以及交接平台主要任务等问题进行深入的分析和讨论,在此基础上建立了制导交接系统的基本模型,为制导交接的精度分析及其效能评估等问题的进一步研究奠定基础.     

激光切割在机车钢结构件制造中的应用

文章初步探讨激光切割在机车钢结构件制造中的应用,并根据实践对影响碳钢板材切割质量的因素进行分析,给出了一套控制加工质量的工艺参数。     

优化多式联运问题的一种广义最短路方法研究

多式联运问题是目前引起普遍关注的一个研究课题,但针对多式联运网络的性质及其相关算法的研究,尤其是寻求最佳运输路线方法的研究,各类相关文献仍涉及很少。本文首先回顾多式联运问题的理论研究现状,并分析了Reddy(1995)构建的总运输成本最小化条件下的多式联运模型。在此基础上,提出一种求解最佳运输路线的广义最短路法,即通过构建多式联运网络多重图,将运输过程中的数据、信息和图中的节点、边关联起来,然后对运输费用和中转费用进行分析估计,并通过在联运网络图中加入虚拟的发、到站,使得该问题可用Dijkstra算法进行求解,从而获得广义费用最少的联运方案。最后,将该方法和后动态规划法同时应用于由5个城市及3种运输方式构成的多式联运算例求解,通过实际对比分析,证实该优化方法的计算复杂度不高于后动态规划法,从而验证了该优化方法的有效性。     

混凝土保护层厚度施工允许偏差

钢筋腐蚀是造成水运工程钢筋混凝土破损的主要原因之一,混凝土保护层是保证钢筋延迟开始腐蚀时间的重要屏障。文中对混凝土保护层厚度施工允许偏差的确定进行了研究和讨论,以合理有效地控制混凝土保护层厚度施工允许偏差,提高水运工程混凝土结构使用寿命。     

浅谈沥青混凝土加铺层施工质量控制

文章结合国道322线全州-桂林段维修改造工程实例,阐述沥青混凝土加铺层施工过程中的质量控制措施,为类似工程施工提供参考。     

串联谐振逆变器的保护研究

本文分析了串联谐振型感应加热电源的工作状态，提出了存在的问题及相应的保护方案，并通过实验验证了保护方案的可行性。     

汽车数字式仪表的应用

在当前汽车仪表应用领域，数字式仪表因为其特有的优势正在占据越来越重要的地位。本文首先介绍汽车数字式仪表功能与原理，接着阐述数字式仪表的硬件和软件的组成，然后分析软硬件的防干扰措施，让读者全面认识当前新兴的全数字式仪表。     

Sentiment Analysis for Chinese Text Based on Emotion Degree Lexicon and Cognitive Theories

The mass data of social media and social networks generated by users play an important role in tracking users’sentiments and opinions online.A good polarity lexicon which can effectively improve the classification results of sentiment analysis is indispensable to analyze the user’s sentiments.Inspired by social cognitive theories,we combine basic emotion value lexicon and social evidence lexicon to improve traditional polarity lexicon.The proposed method obtains significant improvement in Chinese text sentiment analysis by using the proposed lexicon and new syntactic analysis method.     

基于M形深度架构的非结构化道路可行驶区域推荐模型

针对边界模糊、路况多变的非结构化道路，为满足智能汽车在正常、应急等复杂行驶工况下对可行驶区域的视觉检测需求，提出一种在M形深度架构下融合多尺度交互策略和双重注意力机制的可行驶区域推荐模型，能够在复杂驾驶场景中精细分割出非结构化道路的强推荐、弱推荐、不推荐行驶区域。首先，在编码器-解码器的骨架基础上，构建倒金字塔式的多尺度分层输入和分层输出结构，以有效融合非结构化道路的浅层形态学特征与深层语义信息，并平衡模型在不同尺度上的预测偏倚，提升复杂驾驶场景下对多尺度与变尺度目标的分割精度；其次，构建集成通道注意力和空间注意力的跳跃连接结构，使模型在实现编码特征与解码特征高效传递的同时，聚焦于学习与道路可行驶性相关的重要特征，进一步强化模型对非结构化道路的检测性能。通过多种途径构建包含城郊、乡村、园区等真实场景的非结构化道路驾驶数据集。试验结果表明：得益于M形深度架构对多尺度交互策略和双注意力机制的融合，提出的模型在多种真实驾驶场景下均能较好地实现强推荐行驶区域、弱推荐行驶区域、不推荐行驶区域和背景区域的精细分割，平均交并比达到92.46%，平均检测速度达到22.7帧·s^-1；与现有其他主流模型相比，提出的模型兼顾了分割精度和时间效率，在非结构化道路可行驶区域检测任务上有明显优势。