全文获取类型
收费全文 | 9960篇 |
免费 | 386篇 |
专业分类
公路运输 | 2746篇 |
综合类 | 2538篇 |
水路运输 | 2942篇 |
铁路运输 | 1807篇 |
综合运输 | 313篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 68篇 |
2022年 | 251篇 |
2021年 | 403篇 |
2020年 | 319篇 |
2019年 | 145篇 |
2018年 | 118篇 |
2017年 | 157篇 |
2016年 | 185篇 |
2015年 | 287篇 |
2014年 | 399篇 |
2013年 | 586篇 |
2012年 | 692篇 |
2011年 | 821篇 |
2010年 | 791篇 |
2009年 | 800篇 |
2008年 | 748篇 |
2007年 | 897篇 |
2006年 | 890篇 |
2005年 | 587篇 |
2004年 | 194篇 |
2003年 | 142篇 |
2002年 | 133篇 |
2001年 | 136篇 |
2000年 | 141篇 |
1999年 | 80篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 54篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
921.
遵循四川“川主寺~九寨沟”旅游公路(川九路)景观规划设计理念并继续深化,即在深入分析公路沿线自然景观组成要素与人文景观组成要素及各自特征基础上,提出景观特色带、景观过渡带、景观特色点的景观规划概念,并在各带内依据客观景观要素组成及特征重点突出各带美学设计特征,包括景观变化性、独特性、自然性、整体性、娱乐性、历史文化性和生动性等,要求景观特色带内至少要突出一种美学设计特征,而在景观过渡带内只要公路与周围景观协调即可。景观特色带对道路使用者起到视觉兴奋或审美娱乐功能,而景观过渡带对道路使用者起到休息与放松作用。应用该景观规划理念对四川卧龙自然保护区“映秀~日隆旅游公路”(映日路)进行景观规划,共划分出15个景观特色带、5个景观过渡带及16个景观特色点,为该旅游公路景观规划及景观设计工作提供依据。 相似文献
922.
923.
924.
基于道路设计与交通规划的道路选线优化模型 总被引:1,自引:0,他引:1
结合道路设计理论与交通规划理论,以地理信息系统为平台,开发道路选线优化模型。该模型是一个费用指向的优化问题,最小化费用目标函数中包括道路建设费用、土方工程费、道路交通诱发的环境污染的不经济费用,OD交通在路网上总走行时间的时间费用等。优化模型首先随机生成新建道路的空间位置候选方案集,并自动设计新建道路的平曲线和竖曲线,计算新建道路的各项工程费用。然后,对变化的路网进行自动拓扑,通过交通量分配得到OD交通在新路网上的走行时间和交通流特征,计算OD交通的环境负荷。最后,在遗传算法中判断候选方案的优劣,直到得到一个最佳的新建道路的空间位置方案为止。 相似文献
925.
926.
采用Sarma法对其稳定性进行分析评价,计算分析表明:天然状态下,变形体处于临界稳定状态;在饱水(暴雨)状态下,可能整体失稳下滑。从稳定性影响因素的敏感性分析,表明滑带土内摩擦角和地下水水位是影响滑坡稳定性最显著的两个因素。 相似文献
927.
928.
929.
2006年7月17至22日,由Honda F1车队部分成员组成的特别团队前往美国犹他州Bonneville盐湖床,目标就是打破“F1赛车最高速度纪录”的时速400公里的关卡。这空间是怎样一辆令人冲动的战车呢?[编者按] 相似文献
930.
以电动汽车仿真软件ADVISOR为基础,根据混合动力汽车的不同工况,分析和建立了串联混合动力电动汽车的一种控制模式——功率跟随控制模式。并且详细分析了功率跟随控制模式在ADVISOR软件中的实现方法。 相似文献