基于动态故障树的计算机联锁系统可靠性及性能分析研究

国内外关于动态冗余结构系统可靠性分析问题的主要方法是马尔科夫模型,然而,对于二乘二取二的相对复杂的冗余系统,使用马尔科夫模型进行分析时,其状态空间的规模与双机热备系统相比具有较大增长,致使其建模过程及求解过程十分繁琐.本文旨在使用动态故障树方法对二乘二取二系统的可靠性分析进行建模与求解,同时通过可靠性和安全性曲线,与双...     

地铁隧道施工偏差限界检测软件开发与应用

为解决地铁隧道施工偏差限界检测过程中精度要求高、工作量大等问题,提出了隧道施工偏差限界检测规则,建立了以模块化和功能化为主的设计思想和三层结构整体框架.开发了一套地铁隧道施工偏差限界检测软件,实现了快速、准确的限界设计、偏差检测和断面绘图功能,并在工程中得到应用.     

沈阳浑南新区现代有轨电车线路设计经验

现代有轨电车线路以地面线敷设为主,在进行线路设计时,需参考道路的相关技术条件以确定现代有轨电车线路的技术参数及设计原则,同时需结合联络线、预留条件等确定特殊地段的设计原则。以沈阳市浑南新区现代有轨电车线路设计为例,介绍了线路平纵断面的曲线半径、坡度、坡长等技术参数的确定方法及原则,以及曲线道岔的适用条件及技术要求;介绍了近远期规划设计中的经验。近远期规划设计应考虑增设联络线及远期线路延伸的需求,为线路平纵断面及曲线道岔预留条件,以避免既有工程遭废弃或无法满足技术要求。     

浈江特大桥钢-混凝土组合桁架梁设计

组合桁架梁是一种新型的结构形式,具有重量轻、建筑高度小、跨越能力强、方便检修维护等特点,具有广阔的应用前景,尤其是净空受限的跨线桥。新建赣韶铁路浈江特大桥主桥采用1-88 m钢-混凝土简支组合桁架梁,以此工程为背景,介绍其结构设计、结构静力分析、结构的关键构造、施工方法、施工监测及控制等。     

提高地铁列车司机室侧门可靠性的措施

统计分析了地铁列车司机室侧门限位开关的现场故障数据后认为:触发条件过灵敏及器件本身故障是限位开关性能下降的主要原因.提出了采取设置列车监控管理系统进行监控、降低限位开关动作的触发条件、单独设置旁路开关等改进措施,以提高列车的可靠性与安全性.     

连盐线灌河连续钢桁拱特大桥设计

连续钢桁拱桥作为国内一种新兴的桥梁结构,具有外形雄伟壮观、跨越能力大、承载能力高等优点。与其他同跨度桥梁类型相比,其刚度大,稳定性和抗震性好。灌河大桥选用了跨度为（120＋228＋120）m的连续钢桁拱桥,主梁设计中采用整体节点式梁拱与正交异性桥面板的组合结构,采用大节段制造安装的方案。介绍了该桥的结构体系、关键节点、关键设计与施工技术等。     

HXD1C型机车中央线槽及布线分析

简述HXD1C型机车线缆布线总体方案,着重介绍中央线槽制作结构特点和中央线槽布线,为HXD1C型机车制造积累经验。     

列车追踪间隔仿真与牵引计算

结合列车追踪间隔仿真在整个项目活动周期中的作用,从能量控制和速度控制角度推导出应用于轨道交通的追踪间隔与牵引计算仿真模型.在此基础上,分析列车提前减速对追踪间隔的影响,针对轨道交通运营中的几种特殊运行情况提出具体解决方案.     

强化物资质量全过程控制 为运输安全提供可靠物资保障

从分级负责、物资申请计划管理、规范集中招标采购程序、严把采购合同审查关、强化物资入库验收管理、开展标准化仓库建设、强化物资运输装卸作业标准、加强行车关键物资使用前质量控制检查、实行动态质量监控等9个方面,介绍了乌鲁木齐铁路局强化物资质量全过程控制的做法。     

故障报告、分析及纠正措施系统在列车寿命周期内的应用

故障报告、分析及纠正措施系统(FRACAS)是对故障信息进行闭环管理的系统。介绍了FRACAS的工作流程及其在列车全寿命周期的应用。将其应用于列车全寿命周期对列车故障进行闭环管理,既有助于纠正列车已发生的故障,又能起到预防新研制列车发生重复故障的积极作用,为可靠性设计及分析提供依据和数据支持,从而提高列车产品的质量,实现可靠性水平的增长。