全文获取类型
收费全文 | 3119篇 |
免费 | 237篇 |
专业分类
公路运输 | 868篇 |
综合类 | 1049篇 |
水路运输 | 811篇 |
铁路运输 | 536篇 |
综合运输 | 92篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 115篇 |
2021年 | 184篇 |
2020年 | 117篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 78篇 |
2016年 | 59篇 |
2015年 | 101篇 |
2014年 | 144篇 |
2013年 | 210篇 |
2012年 | 250篇 |
2011年 | 282篇 |
2010年 | 295篇 |
2009年 | 235篇 |
2008年 | 188篇 |
2007年 | 244篇 |
2006年 | 247篇 |
2005年 | 189篇 |
2004年 | 76篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 7篇 |
1997年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有3356条查询结果,搜索用时 250 毫秒
871.
872.
873.
874.
875.
由于混凝土材料抗拉强度低的特点,单坡型桥梁钢筋混凝土护栏通常是带裂纹工作的。为了研究裂纹对于单坡型桥梁钢筋混凝土护栏防撞性能的影响,总结了单坡型桥梁钢筋混凝土护栏裂纹特点,并进一步分析了单坡型桥梁钢筋混凝土护栏裂纹的类型。在此基础上,本文采用文献资料调研、理论分析以及计算机仿真方法分析了单坡型桥梁钢筋混凝土护栏裂纹对其防护能力的影响,认为虽然混凝土材料在裂纹处不连续,但由于钢筋的存在,不会影响护栏作为纵向的连续结构整体发挥安全防护作用,因此裂纹对单坡型桥梁钢筋混凝土护栏的防护能力没有影响。本文最终通过实车碰撞试验对分析结果进行了验证。 相似文献
876.
阳泉至盂县高速公路桃河特大桥跨石太铁路为(75+75)m预应力混凝土T形刚构桥,为减少桥梁施工对铁路安全运营的影响,T构采用高墩转体法施工.T构转体长度为109 m,转体高度为51.15 m,转体重量为150 MN.为确保施工精度及安全,对转盘与滑道的安装精度及T构线形与应力进行控制,通过在承台内预埋调节螺栓及高精度的控制测量,使滑道及转盘的安装误差控制在较小的范围;通过主梁预拱度设置、预压测量挂篮变形、T构自重控制、纵向预应力施工控制、桥面临时荷载控制、温度控制等措施,使梁体的应力状态和线形满足设计要求. 相似文献
877.
878.
879.
880.