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991.
通过薄腹板T梁的稳定性理论分析,推导出列车运营荷载作用下梁整体稳定极限承载力和腹板屈曲的极限承载力,并利用ANSYS对24m高强度混凝土T型梁进行了有限元分析。 相似文献
992.
993.
介绍微表处技术在黑大202线路面大修中的应用,实践证明微表处应用于路面大中修既节约了工程费用,又达到了预期目的,是成功有效的好方法. 相似文献
994.
高速铁路先简支后连续模型箱梁内模制造及施工工艺探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
曹凤洁 《铁道标准设计通讯》2005,(2):39-40
针对高速铁路先简支后连续梁的内模设计、制造及先简支后连续法梁体混凝土灌筑、施工工艺进行探讨。 相似文献
995.
内破裂的数值模拟与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
应用气—波两相流理论,引入计算流体动力学方法中的SIMPLE(Semi—ImplictMethodforPressure-LinkedEquations)方程,并在此基础上进行改进,对压力筒内的内破裂现象进行了系统的研究。本文发展了一套不依赖于试验结果的预报方法,较之以前的理论研究结果有了长足的进展,所采用的模型与假设能用于多种内破裂状况的模拟与预报。本文对一典型的内破状态进行了数值模拟,结合物理现象对模拟结果进行了分析,并与试验作比较。分析结果以一组计算机所绘图形表示,输出结果可作为压力筒结构动力分析的基础,所研制的程序也可作为内破裂问题流—固耦合研究的一大模块。 相似文献
996.
液货舱透气系统设计与计算方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对IMO通涵以及ISO标准的新要求,从船东、船厂和船舶设计院所履行职责的角度,对新建油船和化学品船透气系统的设计与计算方法进行研究,并给出了实例。 相似文献
997.
998.
主要从成本费用预测和成本费用控制两方面着手,对施工企业工程造价的控制进行论述。成本费用预测常用的方法为定性预测和定量预测。通过利用原有资料和依靠专业人员的经验,对成本费用进行定性预测;利用数学模型,对成本费用进行定量预测。成本费用控制常用的方法为PDCA管理循环法、价值工程法。此文通过工程实例,采用价值工程法,论述成本费用的控制。 相似文献
999.
1000.