全文获取类型
收费全文 | 12166篇 |
免费 | 944篇 |
专业分类
公路运输 | 3656篇 |
综合类 | 3867篇 |
水路运输 | 3053篇 |
铁路运输 | 2181篇 |
综合运输 | 353篇 |
出版年
2024年 | 63篇 |
2023年 | 118篇 |
2022年 | 519篇 |
2021年 | 639篇 |
2020年 | 450篇 |
2019年 | 283篇 |
2018年 | 254篇 |
2017年 | 226篇 |
2016年 | 238篇 |
2015年 | 527篇 |
2014年 | 662篇 |
2013年 | 749篇 |
2012年 | 897篇 |
2011年 | 998篇 |
2010年 | 1080篇 |
2009年 | 977篇 |
2008年 | 901篇 |
2007年 | 967篇 |
2006年 | 852篇 |
2005年 | 683篇 |
2004年 | 315篇 |
2003年 | 178篇 |
2002年 | 129篇 |
2001年 | 186篇 |
2000年 | 152篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 5篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
171.
铁路接触网最优主动控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:本文为研究主动控制对接触网性能的影响,建立了接触网有限元模型,应用Ansys软件计算模型的整体质量及刚度矩阵数据,并利用KMExtract程序分离出整体质量、整体刚度矩阵,据此建立接触网系统动力学方程。为便于系统仿真及控制器设计,使用模态降阶法对系统降阶并将其转化为状态方程形式,而后为系统设计LQR控制器,使用simulink对实施主动控制前后的接触网系统进行动态仿真分析。研究结论:研究表明:(1)对接触网实施主动控制能有效改善其振动特性,接触网振动的最大值、最小值有较大降低,幅度达90%以上,均方差也有较大下降,幅度达70%以上,系统性能得到了极大提升。(2)在通过改变弓网自身参数的方法改善弓网性能遇到瓶颈时,接触网的主动控制或半主动控制将成为改善弓网性能的重要手段。 相似文献
172.
173.
文章首先对HXD1型机车辅助开关柜SKS3模块接线脱落的故障类别和故障原因从人、机、料、法、环、测等方面进行了分析,在此基础排除非主要因素,然后通过DOE的方法找出几个影响辅助开关柜SKS3模块接线脱落的重要因子。通过质量改进,标准化生产加工工序,以减少以后生产中SKS3模块接线脱落。 相似文献
174.
针对不同长度的馈线电缆,通过理论计算及ATP仿真,采取适合的接地及补偿措施,将单相交流电通过馈线电缆在护层产生的感应电压控制在标准范围之内。 相似文献
175.
新建水曹铁路(AC25kV)与既有卑水线(DC1650V)在木厂口站接轨,本文以"如何实现2种制式供电系统的安全可靠转换"为目的,借鉴国外经验,结合工程实际,研究在木厂口车站设计"交直流转换场"牵引供电系统技术方案及操作程序。 相似文献
176.
177.
178.
介绍了使用自制钢板桩而不是使用常规的拉森钢板桩解决深水基坑开挖问题,自制钢板桩使用常用周转材,配置灵活,可以根据不同的深度制作不同刚度的钢板桩,具有很强的实用性,自制钢板桩宽度大,因此不仅降低了费用还加快了进度。 相似文献
179.
180.
HXD3C型交流传动电力机车是干线客货通用电力机车,机车额定功率为7 200 kW,最高速度为120 km/h.该机车列车供电系统具备DC 600 V供电能力.文章介绍了HXD3C型机车列车供电系统的结构、技术特点,并通过试验验证该列车供电系统性能. 相似文献