全文获取类型
收费全文 | 1570篇 |
免费 | 117篇 |
专业分类
公路运输 | 527篇 |
综合类 | 453篇 |
水路运输 | 427篇 |
铁路运输 | 245篇 |
综合运输 | 35篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 105篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 75篇 |
2013年 | 93篇 |
2012年 | 106篇 |
2011年 | 122篇 |
2010年 | 124篇 |
2009年 | 122篇 |
2008年 | 134篇 |
2007年 | 146篇 |
2006年 | 111篇 |
2005年 | 98篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 10篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有1687条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
以分段建造费用与工时成线性关系为前提建立的船体分段制造最低成本数学模型其约束条件呈线性关系,目标函数边际收益递减,将最低成本模型改进为二次规划,利用EXCEL工具进行求解,实例计算逼近全局最优,方法简单实用. 相似文献
63.
64.
基于能量原理,提出计算自锚式悬索桥受力性能的简化计算方法,对双塔三跨自锚式悬索桥导出求解加劲梁内力、挠度和主缆水平分力的基本公式.该法将自锚式悬索桥的主缆和吊杆截开,用未知力来代替,分别取主缆和连续加劲梁为隔离体进行分析,通过迭代逐步逼近,使两者满足受力协调条件,对主缆同时考虑恒载和活载作用下的挠度,对加劲梁同时考虑轴力和弯矩的作用以及梁柱效应.算例结果表明,该简化计算方法的计算结果收敛速度快,与几何非线性有限元法的计算结果吻合良好. 相似文献
65.
在简要分析成都市公路建设管理存在问题的基础上,参考国内各地实施代建制管理的各种模式。提出成都市公路建设管理实施代建制管理的方案,对成都市的公路建设管理具有一定的指导意义。 相似文献
66.
一、任务来源
随着经济全球化和信息技术的迅速发展,企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大,社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应,为降低物流成本.提高效率和服务质量,在物流过程中利用信息技术进行跟踪管理已经非常广泛了。 相似文献
67.
68.
文章提出了一套基于综合成本法和流线分析法的城市轨道交通车站接驳交通设施布局方案评价指标的计算方法。其中,时间成本的计算包含了抵达时间、停留时间、步行时间,与既有的计算方法相比,计算更加全面、准确,具有可操作性。 相似文献
69.
70.
为避免初期支护局部破坏对深埋黄土隧道安全产生危害,依托甘肃省境内早胜3号隧道施工开展深埋大断面黄土隧道初期支护受力规律的现场试验研究。通过埋设振弦式传感器对围岩与初期支护接触压力、喷射混凝土应变、钢拱架应变、相邻钢拱架间作用力进行监测,同时建立模拟隧道施工的有限元计算模型,分析得到初期支护内力分布特点。结果表明: 1) 初期支护受力随时间表现出迅速增长—缓慢增长—逐渐稳定的特点,曲线在二次衬砌闭合12 d后基本稳定; 2)应力空间分布上部大下部小,偏压特性明显,荷载理论计算值偏小; 3) 拱顶及边墙区域为初期支护薄弱部位,需采取措施并加强监控量测; 4)数值计算表明锚杆末端轴力较小,设计中可考虑适当缩短锚杆长度。 相似文献