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991.
研究了硅烷偶联剂对沥青与石料及水泥砂浆界面的作用。研究结果表明,以不同浓度的硅烷偶联剂水溶液涂覆到水泥砂浆界面,再以乳化沥青和普通沥青连接试件,其抗折强度有所提高,其中涂覆浓度为0.6%的硅烷偶联剂抗折强度时可提高20%;方解石和花岗岩石料浸泡硅烷偶联剂水溶液后与沥青的粘附级数提高,其中花岗岩石料更为明显;硅烷偶联剂改性乳化沥青与矿料的粘附性优于对比普通乳化沥青。  相似文献   
992.
适当的添加剂可以改善沥青混合料的水稳定性,但是老化对添加剂的改善效果尚不明了。为此,以AC-13F型沥青混凝土为对象,在实验室试验的基础上,探讨了老化对含无机消石灰和有机抗剥落剂沥青混合料水稳定性的影响。试验结果与分析显示,消石灰、抗剥落剂均可显著改善其水稳定性;含消石灰的沥青混合料,在未经老化、短期老化、及长期老化后,基本满足规范马歇尔试验残留稳定MS0≥80%且冻融劈裂试验残留强度比TSR≥75%的要求;而含抗剥落剂的沥青混合料,长期老化后两个要求均不满足;老化可以降低含添加剂沥青混合料的水稳定性,含消石灰的沥青混合料长期老化后MS0、TSR分别减小3%、6%,而含抗剥落剂的沥青混合料长期老化后MS0、TSR分别减小20%、13%,比前者的高17%和7%。  相似文献   
993.
经典干道协调控制信号配时数解算法的改进   总被引:4,自引:0,他引:4  
遵循最大绿波带设计理念,利用干道协调控制中的时距分析图,结合实际算例,对经典数解算法在理想交叉口间距取值范围的确定、通过带宽度的计算、最佳理想交叉口间距的选取、以及各交叉口相位差的设置上存在的问题进行深入剖析,提出了基于公共信号周期允许变化范围的理想交叉口间距取值范围确定法则,给出了一种新的通过带宽度计算方法,建立了一条新的最佳理想交叉口间距选取原则。算例分析表明,改进后的经典干道协调控制信号配时数解算法能确保干道协调控制系统获得尽可能宽的通过带宽度,计算得到的最佳公共信号周期与通过带宽度也更为准确有效。  相似文献   
994.
Berkeley DB在交通自适应协调控制系统中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
文章利用开放源码的Berkeley DB嵌入式数据库,实现交通自适应协调控制系统的数据管理。该设计方案大大降低了系统成本,且有着低开销、高效率的优点。为了进一步进行比较.笔者还设计实现了基于Mysql数据库的方案。实验结果表明,该方法可节省资源开销,提高工作效率。  相似文献   
995.
针对土工格室+碎石桩复合地基这一新型地基处理方式,首先,全面分析了其独特的承载机理,在此基础上,着重对其承载力计算进行了研究.将该结构分为上下两部分分别考虑,对于底层的碎石桩复合地基,引进圆孔扩张理论,导出了桩体与土体承载过程中的应力应变计算公式,并充分考虑碎石桩与桩间土的相互作用及布桩方式影响,得到其承载力计算方法;而后结合土工格室的受力特点,提出格室垫层承载力计算公式.最后,通过算例,验证了文中计算公式的可行性.  相似文献   
996.
The objective of this research was to explore the feasibility and clinical application of a new diagnostic imaging method for the diagnosis and treatment of ili...  相似文献   
997.
随着声呐工作频率向着低频方向发展,抑制混响已经成为提高主动声呐系统工作能力以及提高水中目标强度测试精度的重要方面.根据混响的时空相关特性通常采用钟形脉冲和线性调频信号可较常规的CW信号取得较好的抗混响效果.近年来对矢量传感器在各向同性噪声场中的抑制干扰能力已经进行了深入广泛的研究,包括提高信噪比性能、定向性能以及多目标分辨等,为水中目标噪声测试、特征分析等工程实际中应用矢量传感器奠定了基础.但尚未对主动声呐系统和水中目标低频强度测试中利用矢量传感器的抑制混响能力开展系统研究.以混响场的各向同性为基础推导了单矢量传感器抑制混响的能力,并结合湖上试验数据分析探讨了矢量传感器不同声能流组合形式抑制混响干扰的能力分析,为矢量传感器在主动声呐系统中的工程应用提供了理论依据.  相似文献   
998.
声、磁及其联合引信是现代水雷常见的引信组合,声磁联合扫雷也是常见的扫雷技术,其控制精度对扫雷效果影响很大.传统的声磁联合响应时间通常不低于1 s,有的甚至达到数秒,不能很好地满足系统的战术使用要求.本文提出一种基于DSP技术的声磁联合扫雷控制技术方案,通过分析影响声磁联合控制精度的要素,采取特殊的设计方案,既能满足声、磁独立工作的要求,又能实现高精度的联合扫雷,可使声磁联合控制精度提高一个数量级.  相似文献   
999.
舰船大功率减速器动态抗冲击性能分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
齿轮减速装置是舰船动力装置的重要组成部分,其主要作用是用来降低转速和增大扭矩,以满足船舶推进的需要.在设置有离合器的舰船推进轴系上,轴系离合器的结合或脱离会对减速器产生冲击.本文重点讨论了舰船推进轴系离合器接合时产生的冲击载荷对减速器二级齿轮的影响,通过建立减速器二级齿轮啮合模型,运用有限元软件计算轴系离合器接合时齿轮齿面的冲击响应.分析结果表明,结合转速及结合时间决定减速器动态抗冲击能力,对确定合适的轴系离合器结合工况具有一定的指导作用.  相似文献   
1000.
在哈尔滨城市管理信息系统开发过程中,构建了功能完备的Geodatabase。该系统涉及大量的城管部件空间数据,并且用户较多,操作需求各异。为了保证空间地理数据的完整性与安全性,对基于ArcSDE的多用户管理,设计实现了城管数据库用户安全访问机制。  相似文献   
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