全文获取类型
收费全文 | 1088篇 |
免费 | 85篇 |
专业分类
公路运输 | 306篇 |
综合类 | 336篇 |
水路运输 | 302篇 |
铁路运输 | 195篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 62篇 |
2020年 | 41篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 57篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 72篇 |
2012年 | 91篇 |
2011年 | 98篇 |
2010年 | 93篇 |
2009年 | 88篇 |
2008年 | 86篇 |
2007年 | 86篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有1173条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
合理控制支路系统的规划指标对于畅通城市交通微循环、完善道路网系统具有重要作用.山地城市道路非直线系数往往较大,且干路沿线交叉口多采用右进右出的控制方式,导致路网容量、转向比例等指标不能客观地反映出行者到达目的地的便捷程度.针对山地城市支路建设的特点,提出有效间距的概念,构建能够综合反映交叉口转向、路段绕行和小区内部步行时间的道路网连通效率指标,并通过模拟分析得到支路有效间距的最优值.研究结果表明:支路有效间距宜控制在200 m以内,且最优指标值随着步行速度的增加而单调上升;当支路非直线系数增大时,提高交叉口密度有助于保障道路网络的连通效率. 相似文献
103.
104.
105.
The Enhanced Variable Rate Codec (EVRC) is a standard for the Speech Service Opti6n 3 for Wideband Spread Spectrum Digital System, which has been employed in both IS-95 cellular systems and ANSI J-STC-008 PCS (Personal Communications Systems). This paper investigated the combination of turbo codes with Unequal Error Protection (UEP) and 16-QAM modulation for EVRC codec of Rate 1 to get power and bandwidth efficient coding scheme. The results show that the UEP system outperforms the Equal Error Protection (EEP) one by 1.45dB at BER of 10^-5. 相似文献
106.
以砼抗折强度为设计目标,通过建立砼抗折强度多元线性关系直接评价不同品种及不同掺量活性混合材对路面砼抗折强度的影响,结论对掺活性混合材路面砼配合比设计具有较好的指导作用. 相似文献
107.
杨挺 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2003,11(2):76-80
七夕文学是中国文学史上的独特景观 ,既与神话、民俗文化相关 ,也受制于文学自身的演进。本文考察了先秦至南北朝七夕文学的演变过程 ,详尽分析了上述各个时代七夕文学的特点 ,认为正是新素材的吸纳、典故的联类组合、视角的变换和意境的开拓 ,使得七夕文学不断推陈出新 ,汇成了文学的奇特景观 相似文献
108.
随着社会的发展和人民生活水平的提高,道路交通安全问题已越来越受到人们的重视.作为道路交通重要组成部分,我国公路交通安全管理系统尚未有效地建立.在分析道路交通安全影响因素的基础上,结合我国目前公路交通安全管理现状,从系统的观点出发,提出了领导决策层、管理层和技术支撑层、实施层的三层公路交通安全管理体系,并对公路交通安全管理系统的实施进行了探讨. 相似文献
109.
轨枕是轨道结构重要组成部分,在上部荷载和下部道砟共同作用下处于受弯状态,常产生裂纹,增加维修费用,影响行车舒适性和安全性。采用数字图像相关技术(Digital Image Correlation),通过三点弯曲试验,分析Ⅲ型预应力混凝土轨枕、FFU复合轨枕受弯特征、裂纹发展过程和裂纹开口位移。研究结果表明:数字图像相关技术在位移和裂纹测试中具有高精确性;混凝土轨枕在加载初期处于弹性阶段,刚度大,随荷载增加,裂纹不断发展,刚度逐渐减小,抵抗变形能力下降,裂纹开口位移增加速率逐渐增大;FFU复合轨枕受弯过程中始终处于弹性状态,裂纹产生原因为层间分离,裂纹开口位移增加速率在裂纹开口完全分离时增加,之后保持不变。 相似文献
110.
为研究山区峡谷高墩连续刚构桥的抗风性能,以木绒大桥为例,利用流体计算软件(CFD),模拟计算桥位处常遇风速20 m/s的情况下连续刚构桥1/4跨主梁截面在大涡模型下的-3°、0°和3°风攻角三分力系数,并与风洞试验结果进行对比验证;利用验证所得三分力系数,通过模拟计算总结在主梁中央增加0.10~0.25 h的上稳定板、下稳定板和对翼缘板进行流线化处理措施条件下的抗风效果,以期为山区峡谷地形连续刚构桥抗风设计和抗风效果优化提供可靠依据。 相似文献