全文获取类型
收费全文 | 5157篇 |
免费 | 359篇 |
专业分类
公路运输 | 1343篇 |
综合类 | 1764篇 |
水路运输 | 1446篇 |
铁路运输 | 815篇 |
综合运输 | 148篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 50篇 |
2022年 | 212篇 |
2021年 | 267篇 |
2020年 | 170篇 |
2019年 | 140篇 |
2018年 | 97篇 |
2017年 | 114篇 |
2016年 | 76篇 |
2015年 | 194篇 |
2014年 | 246篇 |
2013年 | 348篇 |
2012年 | 361篇 |
2011年 | 444篇 |
2010年 | 401篇 |
2009年 | 406篇 |
2008年 | 388篇 |
2007年 | 428篇 |
2006年 | 423篇 |
2005年 | 288篇 |
2004年 | 143篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 70篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 4篇 |
排序方式: 共有5516条查询结果,搜索用时 31 毫秒
321.
322.
323.
高等级公路扩建工程地基处理技术 总被引:1,自引:1,他引:0
在高等级公路扩建工程中,采取有效的方式进行软土地基处理,保证新老路基拼接后的相对稳定性,防止或减少扩建后病害发生,是高等级公路扩建工程设计与施工过程中需要加强控制的一个重要环节.通过沪杭甬和沪宁高速公路江苏段扩建工程地基处理施工,对高速公路扩建工程中不同情况下地基处理的施工工艺进行了归纳和总结,提出了自己的见解. 相似文献
324.
325.
施工企业物资区域化管理模式探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:施工企业的物资成本约占项目的60%,物资管理水平的好坏决定施工企业的物资成本的高低,进而影响施工企业的效益。本文通过探讨创新物资管理模式,解决当前施工企业物资管理普遍存在的问题,真正从源头和过程做到有效控制,从根源上解决当前施工企业物资管理深层次存在的问题。研究结论:施工企业应改变当前物资分散管理的现状,有效整合人力资源、资产资源和信息资源,充分发挥物资集中和资金集中的优势,逐步建立起统一的集中管理平台和合理分布的区域网点,从而实现物资管理的标准一体化、信息一体化和采购一体化,通过建立的平台实施大宗物资的规模集中采购和区域配送,真正从源头和过程控制中大幅降低物资成本,提高企业经济效益 相似文献
326.
随着22型翻新车无刷电扇的装车使用,DC48V普通型客车上装用的无刷电扇逐渐增多,无刷电扇通过控制器的自动换向取消了普通电扇的碳刷,大大减少了因有刷电扇碳刷磨耗引起的漏电故障,但运用一段时间以后,发现无刷电扇的故障率太高,主要故障是控制器故障及电扇运转不圆滑(“点头”)故障,我段现装用的无刷电扇约3500台,对运用中无刷电扇的故障情况进行统计,发现控制器故障约1500个, 相似文献
327.
328.
对某轮柴油主机损伤的连杆螺栓断口进行扫描电镜观察和能谱仪分析,从断口形貌学和材料组织与性能的角度对螺栓断口形貌特征进行了研究,指出这是一种因过载和材料中杂质过多引起的韧性断口. 相似文献
329.
安全性测试是高等级自动驾驶汽车(Highly Automated Vehicles,HAV,指具备L3级及以上能力的自动驾驶汽车)规模化应用的基本保障。鉴于HAV测试对象与测试标准的变革,传统基于里程的车辆测试方法论不再适用,场景化虚拟测试正成为验证HAV安全性的核心方法。基于与国内外多家HAV研发机构开展虚拟测试合作的基础上,针对测试场景、测试工具和测试方法等方面的技术难点和学术问题进行汇总、归纳和分析。测试场景方面,围绕场景覆盖度的要求,需重点关注测试场景自主划分、自动化仿真生成和未知高风险场景搜寻等理论方法。测试工具方面,在构建HAV自动驾驶系统“环境感知-规划决策-运动执行”一体化仿真工具的基础上,需研究支撑测试场景生成、驾驶行为双向交互和多传感器物理模型融合的高可信仿真技术。测试方法方面,针对海量测试场景、HAV驾驶能力非单调变化等特征,亟待开展覆盖度驱动型测试方法、加速测试方法和多目标测试与评估等的研究。此外,在上述研究挑战的基础上,面向HAV虚拟测试自动化、快速化、一体化和协同化的应用需求,提出HAV虚拟测试仿真即服务(Simulation as a Service,SAAS)的系统架构,并进一步明确HAV安全性诊断分析、系统自主优化训练和面向系统快速迭代升级的测试方法等SAAS重点研究需求。 相似文献
330.