全文获取类型
收费全文 | 6341篇 |
免费 | 406篇 |
专业分类
公路运输 | 1639篇 |
综合类 | 2053篇 |
水路运输 | 1850篇 |
铁路运输 | 1018篇 |
综合运输 | 187篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 243篇 |
2021年 | 316篇 |
2020年 | 203篇 |
2019年 | 155篇 |
2018年 | 119篇 |
2017年 | 132篇 |
2016年 | 96篇 |
2015年 | 232篇 |
2014年 | 314篇 |
2013年 | 412篇 |
2012年 | 416篇 |
2011年 | 522篇 |
2010年 | 509篇 |
2009年 | 494篇 |
2008年 | 476篇 |
2007年 | 519篇 |
2006年 | 522篇 |
2005年 | 386篇 |
2004年 | 162篇 |
2003年 | 104篇 |
2002年 | 84篇 |
2001年 | 101篇 |
2000年 | 76篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有6747条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
针对高速运行动车组车体悬挂设备振动疲劳损伤问题,以某型动车组车顶净水箱吊装结构为研究对象,采用名义应力法对吊装结构的焊缝部位进行疲劳强度评估.根据EN 12663标准确定净水箱的工作载荷工况,采用有限元法计算了各工况下结构的振动响应,并基于BS标准计算了焊缝疲劳评估点的寿命.假定各载荷工况出现频率相同的情况下,构造了工作载荷历程,采用Fe-safe软件对焊缝的疲劳寿命进行了仿真分析.两种方法分析结果均表明:焊缝1与焊缝2寿命最低,是结构最易发生疲劳破坏的位置;焊缝位于筋板表面的焊趾寿命低于位于主支撑板表面的焊趾寿命. 相似文献
162.
以兴城首山路桥悬索桥工程为实例,对自锚式悬索桥散索鞍内的索股稳定进行计算分析,阐述散索鞍内索股稳定的重要性,提出散索鞍内索股失稳的解决办法。 相似文献
163.
舰船电力系统保护性能优化的自适应算法 总被引:1,自引:0,他引:1
为满足舰船电力系统保护在快速性和选择性方面的要求,提出保护性能优化模型,根据电力系统的运行方式、拓扑结构和故障类型的变化,实时在线计算并修改保护整定值的自适应保护方法。将快速性和选择性指标作为保护性能综合指标的基本元素,采用模拟退火粒子群算法进行优化,最终实现不同运行工况下保护性能最优的整定值自适应调整。并在PSCAD/EMTDC软件中建立包含自适应保护算法的舰船电力系统保护仿真模型,仿真结果证明所提方法可有效提高系统保护性能。 相似文献
164.
165.
166.
167.
168.
169.
以上海海事大学教学实习船"育明"轮为对象,研究船舶加装风帆装置的船体结构强度问题,通过局部加强风帆基座和船体连接部分来保证风帆安装部位的结构稳定性。利用Solidworks和Femap软件建立了风帆基座和船体的有限元模型,计算得到该模型在10级风载荷下受风角度从0°~60°的应力和应变。最终结果表明,在10级风载荷下,该船风帆基座和局部加强后的船体的强度符合要求。 相似文献
170.